眼睛軸距的話其實就是人的雙眼的瞳孔之間的間距，這個就是瞳孔之間的距離。瞳孔的距離每個人都是不一樣的，要去眼鏡店或者醫院讓專業人士來測量，一般人的瞳距是在50-70mm。如果眼睛的軸長，就會導致近視眼的產生。相反來說，如果眼睛的瞳距過遠也是有問題的。
瞳距是每個人雙眼瞳孔中心點的距離，因人而異。而且配鏡時，看遠時瞳距和看近處時的瞳距也是不一樣的。所以要根據每個人所配眼鏡的具體情況，來準確測量瞳距。根據瞳孔來確定兩個鏡片的光學中心距離。
眼睛軸距的話其實就是人的雙眼的瞳孔之間的間距，這個就是瞳孔之間的距離。瞳孔的距離每個人都是不一樣的，要去眼鏡店或者醫院讓專業人士來測量，一般人的瞳距是在50-70mm。如果眼睛的軸長，就會導致近視眼的產生。相反來說，如果眼睛的瞳距過遠也是有問題的。
瞳距是每個人雙眼瞳孔中心點的距離，因人而異。而且配鏡時，看遠時瞳距和看近處時的瞳距也是不一樣的。所以要根據每個人所配眼鏡的具體情況，來準確測量瞳距。根據瞳孔來確定兩個鏡片的光學中心距離。
眼鏡軸距不對有會影響戴眼鏡後的舒適度。軸距是眼鏡右片焦點和左片焦點的距離。眼鏡是鑲嵌在框架內的透鏡鏡片，戴在眼睛前方，以改善視力、保護眼睛或作裝飾用途。鏡可矯正多種視力問題，包括近視、遠視、散光、老花或斜視、弱視等。
1、汽車軸距(wheelbase),是透過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。對於三軸以上的汽車，其軸距由從前到後的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。
2、從設計角度講，軸距是一個很重要的引數，它與汽車的效能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總佈置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器引數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。所以在汽車技術性能表裡肯定會注有軸距這個引數，這足以說明了它具有十分重要的參考作用。
3、從實際使用看，軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內部使用空間。微型轎車軸距一般都在2200mm以下，它的後座的腿部空間較小，如果是成人坐在後座上的話，通常是膝蓋要頂在前面的座位後背上，腿根本伸不開，坐在車裡給人一種壓抑的感覺，就更甭提將其作為公務車和計程車使用了。相對於微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車軸距一般較長，因此後座空間相對大了一些，成人可以比較寬鬆地坐下軸距，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做出租車和公務車，都深受人們歡迎。
4、確定車長度後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。
5、同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺效能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。當然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。