砌體結構軸心受壓時的破壞機理

　　區域性受壓破壞形態可分三種：

　　1、劈裂；

　　2、先裂後壞（設計要求的）；

　　3、未裂就壞（區域性壓碎）。

　　它們與砌體區域性抗壓強度的計算面積,區域性受壓面積.Ai以及Ai在A(構件全截面面積)面積上的位置等因素有關。

　　砌體區域性受壓可分為：

　　1、 區域性均勻受壓；

　　2、 梁端支承處的區域性受壓；

　　3、 梁端設有剛性墊塊的砌體區域性受壓；

　　4、 梁端設有墊梁的砌體區域性受壓。

　　砌體軸心受壓破壞特徵是從開始載入到出現第一條裂縫，其壓力約為破壞時壓力的50％～70％。隨著壓力增加，單塊磚內的裂縫不斷髮展，並沿豎向透過若干皮磚。時產生新的裂縫(圖11-5b)。此時，即使壓力不再增加，裂縫仍會繼續開展。砌體已處於臨界破壞狀態，其壓力約為破壞時壓力的80％～90％。

　　柱子曲線：在鋼結構中軸心受壓構件的型別很多，當構件的長細比相同時，其承載能力往往有很大差別。可以根據設計中經常採用柱的不同截面形式和不同的加工條件，畫出考慮初彎曲和殘餘應力影響的一系列柱的曲線。

　　柱子曲線分為a類、b類、c類3種。a類屬於截面外側殘餘應力的峰值較小而值也較小的軋製鋼管，且繞強軸屈曲的軋製工字鋼；c類屬於殘餘應力峰值較大的截面。大量截面介於a與c類之間，屬於b類，它對軸心壓桿承載力的影響較為有利，所以繞強軸和弱軸屈曲都屬於b類。