碳酸是氣體還是液體

　　碳酸是一種二元弱酸，電離常數都很小。但也有認為其為中強酸，因為根據無機酸酸性強弱判斷式可判斷其酸性與磷酸相似。在常溫、常壓下，二氧化碳飽和溶液的濃度約為0．033摩爾每升。

　　碳酸的危害：

　　地面上的二氧化碳氣體溶於水，生成碳酸。當地面水滲入地下時，碳酸也被帶到地下，並與地下石灰岩裡不溶於水的碳酸鈣發生化學反應，生成可溶於水的碳酸氫鈣。含有碳酸氫鈣的水稱為“硬水”，因此地下水都屬於硬水。江河裡的水不含碳酸氫鈣，不是硬水。

　　有些地方所用的自來水的水源是地下水，在煮開水時，水中的碳酸氫鈣受熱分解成碳酸鈣、二氧化碳和水。碳酸鈣是不溶解在水中的沉澱物，它沉積在水壺和鍋爐的壁上，天長日久便成為一層白色的很堅硬的物質，稱為鍋垢。這層碳酸鈣的導熱性很差，因此燒水時會浪費燃料。如果鍋爐和管道中的鍋垢太厚，還有發生爆炸的危險。

　　氣體與液體介質的粘度表示由於介質內部作用力而引起的介質質量相互位移產生阻力的介質特性。

　　從分子理論的觀點來看，粘度可以用分子運動或存在分子內力來解釋。在氣體中由於各個分子之間的距離比液體中大，所以氣體粘度主要是由分子運動來決定。

　　當相鄰的氣體層彼此相對移動時，則氣體分子在紊亂熱運動過程中不斷地由這一層滲入到另一層，由於動量轉移而產生內摩擦，這樣就阻礙著它們相互移動。

　　因此，氣體的粘度隨著溫度升高而增加，而液體的粘度則隨溫度的升高而降低。這是因為液體的粘度一方面是由分子間的吸引力所引起，同時也因分子不規則的熱運動而改變動量的結果。

　　由於燃氣分子之間的吸引力很小，溫度升高而體積膨脹，對分子間吸引力影響很少，但增大了燃氣分子的運動速度，於是氣體層間相對運動產生的內摩擦力增大，造成粘度增大。

　　氣體與液體介質的粘度常用的有動力粘度與運動粘度。

　　在穩流中,透過任何橫截面的流量相同即S1×V1=S2×V2，流量相同,流速大的橫截面積小，根據P=F/S,V越大P越小。所以，在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小。

　　丹尼爾·伯努利在1726年首先提出流體壓強與流體流速的關係：在水流或氣流裡，如果速度小，壓強就大，如果速度大，壓強就小。飛機能夠飛上天是因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分佈是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。