福建機場有七個,分別是:福州長樂國際機場,廈門高崎國際機場,南平武夷山機場,泉州晉江機場,龍巖冠貌山機場,三明沙縣機場,寧德霞浦機場(在建)。
20世紀50年代起,由於地形多山並長期處於戰備狀態,福建鐵路發展步履艱難。21世紀以來,按照“構築高速鐵路,加強出海通道,貫通區域線路,完善海西路網”的總體思路,海峽西岸經濟區將著力構建“三縱六橫九環”的海峽鐵路網。2015年6月28日,省內首條設計時速300km的高速鐵路——合福高鐵正式開通運營。
福建機場有七個,分別是:福州長樂國際機場,廈門高崎國際機場,南平武夷山機場,泉州晉江機場,龍巖冠貌山機場,三明沙縣機場,寧德霞浦機場(在建)。
20世紀50年代起,由於地形多山並長期處於戰備狀態,福建鐵路發展步履艱難。21世紀以來,按照“構築高速鐵路,加強出海通道,貫通區域線路,完善海西路網”的總體思路,海峽西岸經濟區將著力構建“三縱六橫九環”的海峽鐵路網。2015年6月28日,省內首條設計時速300km的高速鐵路——合福高鐵正式開通運營。
1、大興機場只有一座航站樓。
2、北京大興國際機場是全球最大的機場;航站樓的設計採用了一個“五星”方案,核心區位於五星中央,核心區包含地下二層、地上五層,地上一層至五層為進港、出港、票務、安檢、行李提取等功能區。
3、從核心區延伸出五條放射性指廊,西南、中南、東南三條指廊各長411米,西北、東北兩條各長298米,單體面積在4.6萬到10萬平米之間;五條放射性指廊提供79個登機空橋,每條指廊與核心區中心點距離均為600米,正常步行時間不超過為8分鐘;再加上樓前區域設定的服務樓指廊,形成六條指廊的均衡佈局;因此沒有所謂的T1,T2之分。新機場首次採用雙層出發雙層到達設計,並且設定了多種辦票和行李託運的形式,實現“多點值機”。此外,五樓5F設有機場商業區,面積13000平方米。地下二層-2F是軌道交通月臺。
加上其所屬的獨立院校共29個學院,分別是:教育學院(教師教育學院)、經濟學院 、文學院、傳播學院、社會歷史學院、法學院、公共管理學院、馬克思主義學院、 外國語學院、 音樂學院、美術學院、體育科學學院、 數學與計算機科學學院、 物理與光電資訊科技學院、化學與材料學院(環境科學與工程學院)、地理科學學院、生命科學學院 、旅遊學院 、工學院(籌)、 軟體學院、應用科技學院、資訊科技學院、 海外教育學院、留學預科學院、 繼續教育學院、網路教育學院、 協和學院、閩南科技學院、人民武裝學院。