福特銳際用了什麼懸架

　　福特銳際使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為多連桿式獨立懸架。

　　福特銳際是長安福特汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車使用的懸架比較符合這款車的定位。

　　相信大家對麥弗遜式獨立懸架都比較熟悉了，麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成，相對於其它型別的懸架，這種型別的懸架結構相對簡單一些，懸架的體積較小，佔用的空間也相對較小一些。

　　多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種型別的懸架使用的連桿數量比較多，按照連桿的數量來劃分的話，可以將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架。

　　因為懸架的結構獨特，在駕駛汽車的過程中，多連桿式獨立懸架可以最大程度的保證汽車的車輪與地面保持垂直的狀態，減少汽車在轉彎或者是行駛過程中產生的側傾，保證汽車的舒適性和穩定性。

　　值得一提的是，多連桿式獨立懸架也是很多中高階汽車的一大賣點之一。

　　福特銳際前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用多連桿式獨立懸架，並且前後懸架都帶有防側傾穩定杆，這樣的組合既能保證一定的舒適性，也能兼顧操控效能。

　　懸架是汽車的車架或承載式車身與車橋之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　多連桿式獨立懸架能使車輪繞著與汽車縱軸線成一定角度的軸線內擺動，適當地選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優點，能滿足不同的使用效能要求。多連桿式懸架的主要優點是，車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅動、制動狀態都可以按司機的意圖進行平穩的轉向。

　　福特銳際使用的是8擋自動變速箱和8擋手自一體變速箱。

　　福特銳際是長安福特汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為18.98-21.88萬元。

　　在動力方面，這款車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為182kw，最大扭矩為393牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋自動變速箱和8擋手自一體變速箱，不同配置的車型使用的變速箱型別也是不同的。

　　8擋自動變速箱指的是變速箱有8個前進的檔位，因為變速箱使用的檔位更多，所以變速箱在換擋的過程中更加平順，進一步提升了汽車的舒適性和運動性。

　　由於增加了檔位，使得變速器的齒比更密，這樣可以保證汽車在更合理的檔位下行駛，降低發動機的轉速，從而減少發動機的燃油消耗量。

　　8擋手自一體變速箱也是自動變速箱的一種，在駕駛汽車的過程中，可以使用自動檔位行駛，同時也可以使用手動擋行駛，增加了駕駛樂趣。