福特150用的什麼懸架

　　根據福特汽車的官方介紹，福特F-150的前懸架為獨立雙叉臂式懸架，後懸架為整體橋式非獨立懸架。這種懸架常常被搭載在越野車或者皮卡車身上，從而給其帶來更好的越野能力。

　　截止到2019年11月，市面上在售的汽車在懸架方面都分為獨立懸架和非獨立懸架。按照種類的不同，獨立懸架又分為麥弗遜式獨立懸架，橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等；非獨立懸架又分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

　　搭載獨立懸架的汽車在舒適性和操控性方面更好，但是售價也比較高。搭載非獨立懸架的汽車一般比較便宜，但是汽車舒適性稍微遜色一些。車主朋友們在買車時，一定要綜合自己的實際情況再選擇適合自己的汽車。

　　關於福特F-150：

　　福特F-150是福特汽車生產的一款四門五座皮卡，屬於進口車型。福特F-150全系使用3.5升雙渦輪增壓發動機，售價區間為52.38萬元-61.28萬元。

　　福特f150使用的後懸架型別為鋼板彈簧非獨立懸架。

　　在懸架系統方面，這款車的前懸架使用的是獨立雙叉臂式懸架，後懸架使用的是鋼板彈簧非獨立懸架，作為一款皮卡車型，這款車使用的懸架型別比較符合這款車的定位。

　　鋼板彈簧非獨立懸架大多使用在汽車的後懸架，鋼板彈簧被用做非獨立懸架的彈性元件，鋼板彈簧主要起到導向機構的作用，在一定程度上簡化了汽車的懸架系統。

　　因為這種型別的懸架承載能力比較強，所以鋼板彈簧非獨立懸架被廣泛的使用在貨車或者是皮卡車型上。

　　懸架的承載能力比較強，可以省掉導向機構和減振器，相對於其它型別的懸架來說，這種型別的懸架結構更加簡單，在後期使用的過程中或者是維修的過程中會更加方便。

　　值得一提的是，這種型別的懸架佔用的空間比較大，彈簧剛度大，在駕駛汽車的過程中會影響汽車的舒適性和穩定性，同時也會產生比較大的噪音，影響駕乘人員的駕乘舒適性。

　　根據福特汽車的官方介紹，福特F-150全系使用的是一款3.5升的六缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力為380匹，最大功率為280kw，最大扭矩為672N・m。對於一款皮卡車來說，這款動力系統的動力比較突出，可以滿足大部分人對車輛動力的需求。

　　截止到2019年11月，市面上像福特F-150這種大排量雙渦輪增壓的發動機已經越來越少了，這種發動機一般都被搭載在皮卡車身上或者高效能汽車的身上。

　　對於普通汽車來說，它們搭載的一般都是小排量渦輪增壓發動機。小排量渦輪增壓發動機在保證汽車動力的同時，進一步提高了汽車的燃油經濟性，降低了汽車的油耗，是市面上汽車常用的發動機之一。

　　關於福特F-150：

　　福特F-150在國內也叫作猛禽，是福特汽車生產的一款四門五座皮卡，車身尺寸為5910*2192*1992mm，屬於進口車型。截止到2019年11月，國內在售的福特F-150全部為2019款，售價區間為52.38萬元-61.28萬元。