1、正確使用轉向燈。雖然正確使用不會加分，但是使用錯誤每次會扣10分，達到三次不能透過。
2、直線行駛。這個考點最重要的就是保持車輛勻速行駛，車速最好保持在30km/h，同時要保持直線行駛。
3、百米加減檔。百米加減檔需要90秒換一次檔，所以難度較高，換擋的過程中不要低頭看檔，車速和檔位要匹配好，換擋的時候可以輕點油門，給一下動力再去換擋，避免車輛熄火或卡殼。
4、公交站。在經過公交站、學校、路口前，需要自己檢視路邊指示牌，同時需要注意車速不能超過30m/h，而且要做到提前10米減速，不然會扣分掛科。在考試時還要做好提前預判，防止路上穿插行人。
5、側方停車。側方停車細節較多，側方時需要特別注意觀察好後方的車輛，確保安全以後才能打轉向靠右行駛，側方停車的距離只有150米，不能超過這個距離。
當我們考直線行駛專案時，眼睛一定要看的遠，速度控制好，穩住方向盤自然放鬆。平時練車的時候多培養車感，其次，目光一定要看遠一點，這點很重要。
科目三最難的一個專案：直線行駛，直線行駛是科目三里最難的，沒有之一。掛在直線行駛上的考生有一大把，筆者算半個吧，我倒不是掛在動了方向盤之類的，而是因為離別人的車子太近了，被安全員踩死剎車。
1、行駛方向的注視：要根據行駛車速及時調整行駛前方注視距離，車速升高，注視距離就應延長，以便發現安全視野內的行人和汽車能立即採取措施。注視方向與距離和駕駛人坐姿有關，駕駛人應調整自己的坐姿，養成正確坐姿的良好習慣。坐姿端正後，要調整注視方向。
2、行車時，駕駛人要做到目視前方，看遠顧近，注意兩旁。本車輪軌跡的延長線就是汽車的前進方向。
1、我們最需要注意的就是方向盤的掌握，在直線行駛過程中，如果不偏我們左右移動方向盤一致，保持直線。
2、如果向一個方向偏，則需要在打方向盤的時候，少打或者少回的方向來糾正。
3、但要注意的就是幅度不能過大，過大一樣會掛科。點位在直線行駛中也非常關鍵，要朝遠處看，越遠越好，看成一個點，這個點就是車輛 ...
科三直線行駛技巧和方法？現在我來詳細的給您們講解！
科目3直線駕駛技巧：進入直線行駛前應作準備。在聽到“請保持直線行駛”語音命令前，有三項準備工作是必要的。
一是把車子放在道路中間行駛。二是把車子順正。也就是保持車身與道路邊線平行。如果車身不正，就會越跑越偏。
三是調整到合適的車速、檔位。車速 ...
1、調整坐姿。頭靠在靠枕上，目視正前方100米處，兩臂內收(內夾)，雙手自然握住轉向盤兩側，手握轉向盤兩側應自然，不可用太大的勁兒，應剛好能感知到轉向盤輕微左、右擺動的幅度為佳。左腳踏在離合器踏板左下方駕 駛室地扳上，右腳輕放在加速踏板上，身體軀體向後的角度在110度左右。
2、找準參考點。在進入直線 ...
1、首先要保證好自己調整好心態，以積極的心態去學習，去考試，暗示自己能行，放輕鬆，兩次機會，第一次不要太緊張。
2、直線行駛最怕的就是不能控制好方向，一旦失去了方向，便失去了平衡，要在平時的練習中多鍛鍊一下自己的方向感。
3、上路之後，注意手握方向盤的力度，手輕輕握住就好，不要死死地抓住，一定不要 ...
1、第一，坐姿正確。直線行駛的過程中，一定要提前調整好坐姿，保證坐姿端正，視線平直。坐姿不正，必將影響觀察，影響直線行駛。
2、第二，看遠顧近。要保證直線行駛不跑偏，就要視野放遠，用餘光觀察車頭近處，用後視鏡觀察車後情況。視線越遠，越不容易跑偏。必要時，可以選取路面或路邊的標線、樹木作為參照物，來輔助 ...
1、車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
2、一擋透過，不加油門；直角轉彎時儘量緊貼右側邊線；當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底；看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。
3、一擋透過，不加 ...
1、怎樣安全過彎不甩尾山路上的彎道，可真不止“十八彎”，盤山公路一般都是一邊是峭壁，一邊是懸崖。因此在直線行駛的時候，在對向沒有來車的情況下，儘量貼中間行駛，儘可能的不靠近兩邊的“懸崖峭壁”。
2、在山路上如何安全超車在山路上一定不要彎道超車，在超車時，要提前開啟左轉向燈，同時還要鳴笛提醒。在夜間行車 ...