1、首先進入S路之前，車一定要在遠處對線，車頭車身最好與進入部分最外端的兩條線把持平行或者大致平行。
2、進入後方向盤是往右緩慢打，一定不要打死方向盤，如果打死方向盤後，肯定會壓線的。剛進入S路的時候，打方向盤有一個原則，就是讓S路的線一直切著車頭約3/4的位置。
3、如果你是新手的話，那就切著3/4的位置慢慢行走，不要快。等到了中間位置，方向盤回正方向，正方向的位置。
4、方向盤回正方向後就需要S路的後半部分啦，方向盤這時就需要左拐啦，左拐的時候也不要打死方向盤，這時候打方向盤也有一個原則，那就是S路最外面的線始終切著車頭左側大燈，掌握好速度。
5、當車與S路最外面立的兩個桶基本平行的情況下方向盤回正方向開出S路，這樣才能保證不壓線，S路如果壓線直接掛掉。
6、出去的時候看一下車的後視鏡，當後輪離著S路有一段距離了，確保出了S路然後轉彎進行下一專案或者開回起點。
要知道，你坐在駕駛座位上，並不是居中的位置，位於車體左側三分之一。你正前方的車前沿，幾乎都是有弧度的。當你憑著習慣往前看時，車體弧線和前方直線參照，總會覺得車是斜的，所以，包括下駕照上路的新手，也總忍不住跑偏.那麼正確的做法是什麼？目光從車體中間位置出發，取車前沿中央最平直的一小段，和前方任何一個平直的線條比較，用餘光看平行了，車才是正的。當倒車時，通過後視鏡看，很多人都會說，看見車體和地上線平行就可以。
如果你仔細看，發現不是這樣的。很多學員倒車入位的時候，明明回輪的時候還比較正，但是往庫裡倒，越走越歪。這是什麼原因呢？其實，是你回輪後，車體略有傾斜，只是幅度非常小，你從鏡子裡看，感覺它是平行的，誤認為車是直的。結果越走越歪。最後掃線。你可以做個小實驗，在車外看車體和地上線平行，停的很直。然後，你上車靜靜地看一會兒後視鏡，你會發現，車體和地上線不是完全平行，越往車尾看，越窄。你記住這個感覺，以後每當後視鏡呈現這樣的角度，車就是正的。這個看一次絕對不會很準，反覆訓練後，感覺才準。記得如果鏡子裡，車體和地上線完全平行，車是斜的。最好從左鏡子去看，相對真實一些，從右後視鏡看，誤差會更大
還有一種方法看車正。如果你車窗的門邊條是筆直的，比如普桑，用餘光看門邊條和地上任何一條直線平行，車就是正的。當然現在很多車型是流線的，這一招就不好用了，所以最佳的方式還是看後視鏡科目二考試，無論往前走，還是往後倒，在那麼侷促的範圍內，想要做出各種技術動作，如果車斜而不自知，那考試必掛無疑。
技巧就是和教練多溝通，自己多練習。
1、倒車入庫的時候不要緊張，壓住離合，控制車速，心裡想著教練教的，注意看準自己的點，到點時快速打方向盤、停車，要做到車慢，手快；
2、側方停車，強調車速要慢，注意看後視鏡，不要慌，但是打輪手一定要快；快到直角的時候，控制車速慢下來，待車的前輪與直角的頂點對齊時，快速的打死輪，然後車會慢慢的透過直角，等車透過直角後，將輪調正；
3、過曲線的時候，車慢一樣要慢，同時打輪也要慢，因為打輪快了，車會很難控制，容易壓線。