練車技巧

　　1、膽子大一點，剛剛接觸車的時候都是很怕控制不了車的，所以以上車神經就綁得很緊，其實不用那麼怕的，把膽子放大點，教練在旁邊教，而你要做的就是需要做的就是聽教練說的去做就可以了，剛剛開始練不好是很正常的，不要擔心等等被罵什麼的，要學會主動去嘗試開車，練得差不多的，更不要怕出錯，認真對待每一項，這樣練出來才有效果，練車的時候出錯是好的，起碼知道你錯在什麼地方，教練才可以及時幫你改正，這樣練車就容易上手快了。

　　2、練車慢點，有不少的學員認為自己練得很好了，在練車的時候速度也不控制了，開得跟老司機一樣快，這樣練車根本和不練車一樣，一點作用都沒有，錯在哪裡都不知道，要是覺得自己真的熟練了或者教練說可以去考試了，每天就去教練場慢慢練一圈熟悉一下點位就可以了，這樣練車又可以記得住點，又可以知道自己練到了什麼程度。

　　3、臉皮厚一點，在學車過程中，不管是練習科二還是科三，教練批評都是對事不對人的，不管和他多好練車方法不對教練一樣是會批評的，把教練教的方法學會，說的話聽進去，不要因為教練的批評弄得自己心情不愉快，而練車的時候心情不好的時候，你怎麼練都練不上手，所以在練車時教練說你就要虛心接受，不要因為這一點影響自己心情。

　　4、觀察多一點，在練車的時候，練不好的可以多看看別人是怎麼練車的，或者是到自己練車的時候，多注意觀察自己的點位，特別是在練習科三的時候，一定要細心，除了上車動作一定要做到位，起步要觀察好周邊的車況並及時做出應變。

　　要知道，你坐在駕駛座位上，並不是居中的位置，位於車體左側三分之一。你正前方的車前沿，幾乎都是有弧度的。當你憑著習慣往前看時，車體弧線和前方直線參照，總會覺得車是斜的，所以，包括下駕照上路的新手，也總忍不住跑偏.那麼正確的做法是什麼？目光從車體中間位置出發，取車前沿中央最平直的一小段，和前方任何一個平直的線條比較，用餘光看平行了，車才是正的。當倒車時，通過後視鏡看，很多人都會說，看見車體和地上線平行就可以。

　　如果你仔細看，發現不是這樣的。很多學員倒車入位的時候，明明回輪的時候還比較正，但是往庫裡倒，越走越歪。這是什麼原因呢？其實，是你回輪後，車體略有傾斜，只是幅度非常小，你從鏡子裡看，感覺它是平行的，誤認為車是直的。結果越走越歪。最後掃線。你可以做個小實驗，在車外看車體和地上線平行，停的很直。然後，你上車靜靜地看一會兒後視鏡，你會發現，車體和地上線不是完全平行，越往車尾看，越窄。你記住這個感覺，以後每當後視鏡呈現這樣的角度，車就是正的。這個看一次絕對不會很準，反覆訓練後，感覺才準。記得如果鏡子裡，車體和地上線完全平行，車是斜的。最好從左鏡子去看，相對真實一些，從右後視鏡看，誤差會更大

　　還有一種方法看車正。如果你車窗的門邊條是筆直的，比如普桑，用餘光看門邊條和地上任何一條直線平行，車就是正的。當然現在很多車型是流線的，這一招就不好用了，所以最佳的方式還是看後視鏡科目二考試，無論往前走，還是往後倒，在那麼侷促的範圍內，想要做出各種技術動作，如果車斜而不自知，那考試必掛無疑。

　　1、首先進入S路之前，車一定要在遠處對線，車頭車身最好與進入部分最外端的兩條線把持平行或者大致平行。

　　2、進入後方向盤是往右緩慢打，一定不要打死方向盤，如果打死方向盤後，肯定會壓線的。剛進入S路的時候，打方向盤有一個原則，就是讓S路的線一直切著車頭約3/4的位置。

　　3、如果你是新手的話，那就切著3/4的位置慢慢行走，不要快。等到了中間位置，方向盤回正方向，正方向的位置。

　　4、方向盤回正方向後就需要S路的後半部分啦，方向盤這時就需要左拐啦，左拐的時候也不要打死方向盤，這時候打方向盤也有一個原則，那就是S路最外面的線始終切著車頭左側大燈，掌握好速度。

　　5、當車與S路最外面立的兩個桶基本平行的情況下方向盤回正方向開出S路，這樣才能保證不壓線，S路如果壓線直接掛掉。

　　6、出去的時候看一下車的後視鏡，當後輪離著S路有一段距離了，確保出了S路然後轉彎進行下一專案或者開回起點。