首先，對於科三來說，相對考的是個人的心態，所以想要更好的行走，一定要調整好自己的心態，不能過於緊張，亦要能夠沉穩的前行才會更好。其次，每個人握方向盤的方式可能都有一定的差異，但是在科三考試的時候一定不能夠用力抓著方向盤，不然極其容易走偏的，這樣壓線就是非常正常的事情了，所以把方向盤放平才會更好。
同時，在科三考試中，換擋是非常頻繁的事情，很多人在加減擋的時候方向就會偏差很大，這就要根據個人練習時的情況進行改善，這樣才會更為穩妥的前行。
左轉大緩彎時，提前開啟左轉向燈3秒，車輛後輪透過停止線後，往左打15度方向，選擇需要進入的車道再打方向即可，進入車道後及時回正方向並關閉轉向燈。右轉小急彎時，提前開啟右轉向燈，車身一半透過停止線後，往右打滿方向，同樣進入車道後回正方向並及時關閉轉向燈，方法與科目二直角轉彎類似。
1、這個問題其實非常簡單，也沒有什麼特別的技巧，我們只需要透過觀察我們汽車兩側的後視鏡就可以了，當我們清晰的在後視鏡中看到車身和車道線兩側的距離是差不多的，這就說明我們的車現在大約就行駛在車道的中間位置。
2、在這裡小編要說一下，有一些新手朋友在開車的時候本身就已經非常緊張了，如果再讓他去在開車的過程中不停地觀察後視鏡的話，可能會分散他的一部分注意力，其實可以再觀察好後鏡的前提下，再從視線前方找一個車內和車道線的參照點，作為我們保持在車道中間的參考，當然每輛車的寬度不同，每個車道的寬度也是不同的，所以這個參照點也不是固定的。
3、我們在看好這個參照點以後，在行駛的過程中保持住這個參照點的位置就可以了，如果向左偏離太大，就有可能會壓到左邊的車道線，如果向右偏離太大的話，就有可能會壓到右邊的車道線。如果長時間的壓線行駛，就會影響到後方的車輛，如果你是壓到的實線就會被扣分。
4、當然了不管是後視鏡還是參照點，小編還是提醒大家在開車的過程中不要把注意力全部放在這些地方，還是要多注意觀察前方和周圍的路面情況，這樣才能保證我們的行車安全。
1、這個問題其實非常簡單，也沒有什麼特別的技巧，我們只需要透過觀察我們汽車兩側的後視鏡就可以了，當我們清晰的在後視鏡中看到車身和車道線兩側的距離是差不多的，這就說明我們的車現在大約就行駛在車道的中間位置。
2、在這裡扒拉小編要說一下，有一些新手朋友在開車的時候本身就已經非常緊張了，如果再讓他去在開車的過程中不停地觀察後視鏡的話，可能會分散他的一部分注意力，其實可以再觀察好後鏡的前提下，再從視線前方找一個車內和車道線的參照點，作為我們保持在車道中間的參考，當然每輛車的寬度不同，每個車道的寬度也是不同的，所以這個參照點也不是固定的。
3、我們在看好這個參照點以後，在行駛的過程中保持住這個參照點的位置就可以了，如果向左偏離太大，就有可能會壓到左邊的車道線，如果向右偏離太大的話，就有可能會壓到右邊的車道線。如果長時間的壓線行駛，就會影響到後方的車輛，如果你是壓到的實線就會被扣分。
4、當然了不管是後視鏡還是參照點，扒拉小編還是提醒大家在開車的過程中不要把注意力全部放在這些地方，還是要多注意觀察前方和周圍的路面情況，這樣才能保證我們的行車安全。