1、利用坡度慢慢放開手剎，然後車子就開始動了。但要注意的是，起步後一定要控制好車速。因此起步後要選擇速度適宜的檔位，然後讓離合器回位。
2、要儘量用低檔起步，即一檔或二檔。
3、放手剎時，必須輕慢。
4、離合器踏板回位時，務必用右腳從剎車快速移到油門上。
5、上下坡時一定要注意動作輕、緩、慢。
1、利用坡度慢慢放開手剎，然後車子就開始動了。但要注意的是，起步後一定要控制好車速。因此起步後要選擇速度適宜的檔位，然後讓離合器回位。
2、要儘量用低檔起步，即一檔或二檔。
3、放手剎時，必須輕慢。
4、離合器踏板回位時，務必用右腳從剎車快速移到油門上。
5、上下坡時一定要注意動作輕、緩、慢。
1、充分利用一切可以使用的資源，包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡)，後視鏡，艙蓋加強筋，你的腦袋(學會伸出去看距離)等等。
2、入彎之前首先，踩點離合，將車速控制在很慢的水平，這樣有助於你抬頭找提示點，也可以利用這點時間很快地過一下動作要領 。
3、入彎中(以進入左側S彎為例)，入彎以後看車頭左側加強筋，當左側加強筋的前端碰到S彎外側黃線是就要打方向，要訣是手勢要快，車速要慢 。
4、開到車身比較直了，就要再看回加強筋了，當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向，回到輪胎沒有角度，基本上你回好方向，引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了，記住車速還是要慢。
5、回好之後再看右側加強筋，右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘，再看看兩邊的教練鏡 哪裡大了往哪裡打方向，哪裡小了反向打方向，時刻控制車速。
6、出彎後車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了，如果前面有彎道，不要馬上打，因為內輪差的關係可能會在最後時刻壓到黃線，不過考場一般都很大，出去以後就是直線，有的駕校比較小才會馬上要過彎。
1、正對彎道進口略靠外側，駕駛員正對著車道中心(車頭中點與大弧內側相距約0.5米)進入。之所以駕駛員要正對著車道中心，是為了在進道時有意地靠近彎道的右側(大弧)一點，給左邊的內輪差留下餘地，跟直角轉彎中的向左轉彎。
2、車頭左角與右邊線即將相碰時，左轉一圈加450。
3、保持車頭左角對準右邊線外側前進，有偏差隨時微調方向，調整後方向盤仍舊回到原位置。車子在行駛過程中一直在轉彎，H.曲率半徑不變，所以方向盤的旋轉角度也有一個固定值，大概就是一整圈加450。但是因為每個人走的弧線位置稍有不同，半徑也就不是每次都相等，調整仍然是必要的，只是調整時不要有大動作。
4、車頭左筋即將與左邊線相碰時，將方向盤回正。
5、車頭右角即將與左邊線相碰時，右轉一圈加450度o
6、保持車頭右角對準左勸線內側前拼，有偏差隨時微調方向，調整後方向盤仍舊回到原位置。
7、出彎道後回正方向盤即可。