樁考一般門口柱子是有紅外線的，相互對射的。
啟動科目二考試，系統管理中，已經按規定設定好了感測器讀取位置，所以檔只能掛一次，進庫時，掛倒檔，後臺系統會顯示掛了哪個檔位，是讀的變速檔感測器的訊號，此時，考試模組讀到感測器的訊號時，同時給紅外紅入口，發出關閉訊號，待車倒入庫後，剎車，速度變為0，同時感測器立即又會發送一個紅外連通訊號，此時進庫紅外線連通，系統掃描，如果系統掃描不到紅外線連通訊號，車沒有進庫，系統傳送發動機熄火命令，發動機熄火，考試失敗。庫尾的紅外線，一直是連通狀態，退得過多，車出了庫，系統掃描不動紅外線2的連線訊號，就表示車身出庫，同時傳送發動機熄火命令，考試失敗，庫的兩邊的紅外線。
1、調整好後視鏡。左側外後視鏡、右側外後視鏡以及中央內後視鏡。透過這三面後視鏡我們的視野能夠擴充套件60度左右，加上人眼200度的可視視野，駕駛員在車內的可視視野約為260度。剩下的100度左右的範圍被稱作視覺盲區。在盲區中的物體我們無法透過視覺覺察到，除非我們特意轉頭過去看。正確調節後視鏡並非單純為了縮小視覺盲區，而是要讓我們的可視視野更有利於我們駕駛。
2、在中途方向打早了，判斷車輪與右庫邊線的角度太小，繼續倒車會壓右庫邊線。正確的修正方向的具體做法：1、車子成狀，說明車尾往右傾斜，就向左打方向，當車身正，回正方向。2、當車成/狀，說明車往左傾斜，就向右打方向，當車身正，回正方向。
3、注意事項。（1）修復過程中，發現車身歪斜大時，可以適當的加大修整的角度，但是雙手不能離開方向盤，目的是為了防止亂方向。（2）由於新手學員還沒有培養出太多的車感，車身歪斜並沒有太多的感覺，只有明顯的跑偏才會發現問題，這時再修正，很難避免車身的晃動。（3）學員在行駛中視線要儘量向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
1、科目二倒庫第一個點：右打死方向盤的點。
右打死方向盤的點就是倒車入庫中要看的第一個點，當左面的後視鏡和起點線重合在一起，這就是倒庫中出現的第一個點位確定，在透過右後視鏡也是可以找到點位的，但是要想尋找到第一個點位也是需要前提條件，那就是車輛必須要停放在距離連線1.3米的距離處。
2、科目二倒庫第二個點：當後車輪與庫角邊線快要接近。
當車輛後車輪和車庫的邊角線即將重合時，此時便是倒車中出現的第二個點位，最好的方法就是和邊角線保持三十釐米的距離，方向盤往右面打死的時候都會出現壓線，導致出現車輪壓倒右面車庫的角等情況。
3、科目二倒庫第三個點： 右入庫即將完成，進行停車的時候。
右入庫即將完成準備停車時就會出現第三個點，此時可以看左後視鏡以及車庫的變現，等到左後視鏡的下沿正好和車庫邊線重合在一起，這時就可以選擇踩離合器和剎車。
4、科目二倒庫第四個點：車完成倒庫。
車完成倒庫時會出現第四個點位，此時要選擇換一檔直行，行駛到車庫前線時正好會被引擎蓋遮擋車輛後輪，這樣就可以將所有的點位都掌握齊全。