1、調整好後視鏡。左側外後視鏡、右側外後視鏡以及中央內後視鏡。透過這三面後視鏡我們的視野能夠擴充套件60度左右，加上人眼200度的可視視野，駕駛員在車內的可視視野約為260度。剩下的100度左右的範圍被稱作視覺盲區。在盲區中的物體我們無法透過視覺覺察到，除非我們特意轉頭過去看。正確調節後視鏡並非單純為了縮小視覺盲區，而是要讓我們的可視視野更有利於我們駕駛。
2、在中途方向打早了，判斷車輪與右庫邊線的角度太小，繼續倒車會壓右庫邊線。正確的修正方向的具體做法：1、車子成狀，說明車尾往右傾斜，就向左打方向，當車身正，回正方向。2、當車成/狀，說明車往左傾斜，就向右打方向，當車身正，回正方向。
3、注意事項。（1）修復過程中，發現車身歪斜大時，可以適當的加大修整的角度，但是雙手不能離開方向盤，目的是為了防止亂方向。（2）由於新手學員還沒有培養出太多的車感，車身歪斜並沒有太多的感覺，只有明顯的跑偏才會發現問題，這時再修正，很難避免車身的晃動。（3）學員在行駛中視線要儘量向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
會直接不及格，倒車入庫如果壓線，哪怕只壓了1釐米也會不過關。
注意要點：右轉前進停車——倒車入庫——左轉前進停車——倒車入庫，整個動作要連貫，不能熄火、停車和壓線
科目二倒車入庫控制車速技巧：
1、踩下離合器，掛檔後，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了後，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大。“慢抬輕壓”，感覺壓抬之間3cm以內。
2、打方向的同時要壓點離合，打死方向後要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向，初學時，往往打死方向後還用力拉緊方向盤，車子會出現咯吱咯吱的響聲，這時就要稍稍回一點方向。回方向時，更要壓點離合。
還有一點值得注意，只要車速穩定了(沒有限時的話越慢越好)，看打方向的時機也好掌握。打方向也不會時快時慢，時早時晚。踩剎車也來的及，壓線碰樁的問題也迎刃而解。
扣100分。成績不合格。
倒車入庫的分值詳情：
未系安全帶：扣100分。未關好車門：扣100分。不按規定路線、順序行駛的：扣100分。車身出線的：扣100分。倒庫不入的：扣100分。中途停車的：扣100分。
1、科目二倒庫第一個點：右打死方向盤的點。
右打死方向盤的點就是倒車入庫中要看的第一個點，當左面的後視鏡和起點線重合在一起，這就是倒庫中出現的第一個點位確定，在透過右後視鏡也是可以找到點位的，但是要想尋找到第一個點位也是需要前提條件，那就是車輛必須要停放在距離連線1.3米的距離處。
2、科目二倒庫 ...
1、將車開至左側起始線停正。掛“倒檔”，透過左後視鏡與車身夾角，注視起始虛線，同時緩慢放開離合器，車開始向後移動，當看到虛線正好位於左後視鏡夾角下方中間時，向左打滿方向。
2、穩住向左打滿的方向盤，將視線移至左方後視鏡，當車庫前角進入左後視鏡後，觀察前角和車尾距離，當距離小於30釐米時，需要向右回半圈 ...
1、方向打早：
倒車入庫操作過程中，如果出現方向盤打早的情況時，車輪容易接近車庫右上角，出現壓右庫邊線的情況。
調整方法：
1）發現方向盤打早了之後，及時的將方向盤向左回至少半圈方向，具體回正多少需要根據學員在後視鏡中的影像進行判斷；
2）從後視鏡中觀察，看到右後輪進庫後並超過車庫右上角時 ...
駕照考試科目二倒庫可以墊墊子。
規定如下：
個子不夠高，但是駕校考試車輛一般無法調整高低，帶墊子去考場是被允許的；需要沒有電子裝置影響考試電子儀器即可；駕校能使人掌握駕駛技術，並教會人安全駕駛文明開車並協助其透過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位；按目錄分類應歸為交通運輸行業裡的培訓類單位，但由於 ...
扣分，溜車距離小於750px的扣10分，溜車距離大於750px的直接扣100分（750px約等於27釐米）。
導致溜車的原因有二，一個是半坡起步的時候熄火，熄火如果沒有及時踩剎車就會溜車。還有一個原因就是離合和剎車的協調控制不當，半坡起步動力還不夠就鬆了剎車，導致車輛後溜。防止溜車就是防止熄火，即便熄 ...
一般說來，科目二倒庫，從左邊倒不用回直接倒，從右邊就要修方向，是因為右邊是從起點線倒進庫的，進庫之後才往左飛，左飛是出去之後是原路返回的，所以不用修。這裡要說的就是側重於右邊倒這種情況，如果說在倒庫中存在角度小，說明車身與庫角距離小於30cm，有隨時壓線的情況發生。那麼此時就要及時回方向盤，向左打半圈，繼 ...
1、直行：在進行倒車入庫的時候，儘量留出充足的空間，一般靠左側邊線行駛，調整左邊線出現在左後視鏡邊框。
2、倒庫：在倒車的過程中，時刻觀察後視鏡中的汽車位置，倒車至左後視鏡下邊框即將壓橫邊線，向右打死，從右後視鏡調整右側車身與庫右直角距離始終保持在15釐米左右，直至車身正回正方向，左後視鏡下邊框即將壓 ...