1、科魯茲進氣道里有機油屬於正常的(只針對科魯茲的進氣道，因為科魯茲就這麼設計的)，也可以這麼解釋：廢氣閥把廢氣都排進進氣道，在這個過程中，形成油蒸汽，就像燒水燒開往外冒氣一樣，有蒸汽，油蒸汽在進氣道進入燃燒室進行燃燒，最終透過排氣排放出去。
2、因為廢氣閥連線在氣門室蓋子裡，期高溫會使廢氣閥損，導致，機油進入進氣道和燃燒室，導致燒機油，排氣管大量冒煙，如果發現不及時就有可能把最近的第4缸的連桿頂彎，導致爆缸。
1、科魯茲進氣道里有機油屬於正常的(只針對科魯茲的進氣道，因為科魯茲就這麼設計的)，也可以這麼解釋：廢氣閥把廢氣都排進進氣道，在這個過程中，形成油蒸汽，就像燒水燒開往外冒氣一樣，有蒸汽，油蒸汽在進氣道進入燃燒室進行燃燒，最終透過排氣排放出去。
2、因為廢氣閥連線在氣門室蓋子裡，期高溫會使廢氣閥損，導致，機油進入進氣道和燃燒室，導致燒機油，排氣管大量冒煙，如果發現不及時就有可能把最近的第4缸的連桿頂彎，導致爆缸。
1、水箱進的是機油，那這個就比較好檢查，機油冷卻器開裂，或密封損壞，使機油透過水迴圈進入水箱，此時可以拆開發動機機油冷卻器蓋檢查，有沒漏油很容易就能分辨出來，油冷器開裂需要更換新的，一般不建議維修。
2、水箱進的是傳動油或者液壓油，裝載機水箱在設計中，有的設計廠家為了降低成本，縮小安裝空間，把散熱器設計在水箱底部，與水箱整體連線，當水箱發生破裂時造成油水混合，水箱裡和油箱裡全是油水混合物，此時可以觀察液壓油或傳動油有沒顏色變白了，如果變白了說明就是進水了，需要拆下水箱，分解水箱和散熱器，打壓檢查哪個部位漏的水，不嚴重的話重新焊接密封可繼續使用，嚴重的話就需要更換一個新的水箱了。
如果車輛拆動過，維修過，水裡的油也不多，那有可能是在拆裝維修時，水道中沾上了油，造成的。如果車輛沒有拆動過，沒有維修過，水壺裡油漂的很多，那最大的可能就是氣缸墊壞了，油道與水道竄了。看一下機油裡有沒有水，如果機油也變色了，那就很嚴重了。
有個東西叫機油散熱器，是讓冷卻液帶走機油的熱量的，這個東西里兩條管道一個過機油一個過防凍液，兩個管道間的密封圈壞了，由於機油壓力大，就會進到防凍液裡，可以單換墊圈，也可以換總成，價格相差十幾倍吧，4S是隻給換總成的。檢查一下機油有沒有乳化的現象，如果是漂浮一層黑色的油汙的話，有可能是水腔跟機油腔的密封墊洩露導致了相互滲透，需要及時維修。