空調在保修期內加氟為什麼要收費

　　加氟並非產品零部件，不管是否在保修期內，都需要單獨收費，除非是正面機器本身故障導致漏氟。

　　嚴格來說製冷劑在系統內迴圈，不存在用完的問題。如果是缺氟了，尤其在保修期內，肯定是有漏的地方，需要要求維修人員查漏，不能單純加氟。保修期以發票日期計算，如無發票，以出廠日期計算。因此如果空調出現不製冷有漏氟的現象是不用出錢的，清洗是要收費的。

　　格力空調保修期內上門維修是否收費需要視情況而定，具體有以下兩種情況：

　　1、保修期內出現“非人為”故障的，屬於免費上門維修，不收費；

　　2、若保修期內出現的空調故障是人為使用、操作不當導致的，則空調廠家的售後上門維修要收取上門費和維修費等費用。

　　常用的有R12和134a，後者也叫環保雪種。現在的新車基本用後者，134a雪種對系統要求較高，R12加進去也一樣可以用，而原來使用R12雪種的車，就不能加134a的雪種。充裝前，接好雪種表，關閉高壓開關，將雪種安裝在表的安裝頭上，向右旋轉刺針，刺破雪種瓶埠，隨後退出刺針，排去該管空氣，恰當加油門，開啟低壓開關，雪種就可以加進去了。

　　引擎艙內一般都是鋁的白色管子，有一個淺藍色小蓋子的地方就是加冷媒的口。一罐冷媒134A或其他雪種之類的最多二三十塊錢，有專業加的工具，加之前打個壓看缺多少，加一罐打一次壓，一般不會超過四罐的。這東西好壞沒什麼區別，加什麼牌子的感覺不出來。

　　加註冷媒時先開啟空調開關，用真空泵抽取真空，然後在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表，一般4-5罐即可。補充冷媒時先開啟空調開關，在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表。現在的車輛都是用134a。

　　其實老式的加冷媒都不是正常的，因為一罐冷媒根本不夠，在換另一罐冷媒的時候，管道內就進入了空氣，所以最好的辦法就是用先進裝置一次完成。