窗簾定高布料接高怎麼算

　　1、窗簾門幅一般分三類:1.5米門幅,2米門幅和3米門幅窄幅定寬好處是高度可與無限高,高度不需要拼接;但寬度要拼縫。寬幅定高好處是寬度不需要拼縫,但是高度有限制,一般3米的寬幅最高可以做到2.85米左右。

　　2、算料:例:窗戶尺寸寬3米*高2.5米雙開用1:2做法(簡單說一下1:2做法和1:1.5做法,1:2做出來的窗簾美觀度會高一些,1:1.5的做出來的窗簾面料會節約一些)

　　a、定高布料:用料=窗寬3米*2倍*1.05(形狀記憶高溫縮率)=6.3米

　　b、定寬布料:首先計算門幅數必要門幅數=窗寬3*2倍*1.05(形狀記憶高溫縮率)/1.5米門幅=4.2個門幅遇到這種情況就會和客戶溝通一下建議把杆稍微淺一點就可以用4個門幅做。

　　用料=必要門幅數4*(高2.5米+0.3米)(上下卷邊面料)=11.2米

　　高鐵站有很多到達口，每個到達口上面都有一個顯示屏，會顯示即將到達列車的車次，到達時間以及到達口的編號。高鐵接站，不需要知道列車是在哪個站臺停靠，因為車站是不允許接站人員進站接站的。儘管如此接站人員還是可以透過車站廣播和電子顯示屏知道列車停靠在哪個站臺的，接站人員只需要在出站口等待乘客出站即可。

　　高鐵基本特點

　　1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

　　2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

　　3、大量採用高架橋樑和隧道，來保證平順性和縮短距離。

　　4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

　　5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大、車速快、安全性一定要高。

　　光訊號很弱，經過光電轉換再廣大後可以間接控制高電壓，直接控制是不行的；光耦輸出端要工作，必須有電壓差，高電平就是輸出端用的電源；由於光耦輸出端額定電流很小，為了避免燒壞，根據引數選擇電阻進行供電限流，光耦輸出端就不能直接接高電壓。