1、單峰駱駝與兩峰駱駝的特點：
（1）駝峰的數量不同，單峰駱駝有一個峰，兩峰駱駝有兩個峰。
（2）單峰駱駝體型較輕，體重較小，兩峰駱駝體型較重，體格較大。
2、單峰駱駝與兩峰駱駝的不同之處：
（1）分佈區域不同：單峰駱駝主要分佈在炎熱的沙漠環境，而兩峰駱駝主要分佈在寒冷的沙漠環境。
（2）駝峰的數量不同：單峰駱駝有一個峰，而兩峰駱駝有兩個峰。
（3）外觀不同：單峰駱駝體型較輕，體重較小，體軀較窄而短，但四肢較長，蹄盤較大。皮薄，頸細長，額部隆突，臉部長，鼻樑凹下。額頂無鬃毛，鬣毛也只生長到頸上緣的中部。嗦毛以下頜中部開始，到頸下的三分之一處止。無肘毛，但從肩胛頂部到肘端，密生有長10-15釐米的捲毛。兩峰駱駝體型較重，體格較大，軀幹較寬而深，眼眶突出，臉部短，嘴較尖，頸比單峰駝短而稍凹，四肢較短，腰腹部較長，胸角質墊和蹄盤較單峰駝小。
（3）速度不同：單峰駱駝在沙漠中能走能跑，人騎著時能保持每小時13-16公里的速度達18個小時；而雙峰駱駝適合在沙礫和雪地上行走，速度只有3-5公里每小時，每日可行50公里左右。
一般詢盤，只是簡單的闡述購買的資訊，沒有具體的產品詳情，按供應商自己的最低起訂來報； 如果是比較有意向的具體詢盤，往往都會列出產品的相關資料，如尺寸、型號、功能、相關的引數、顏色、起訂量、單價等明細，同時可能會附上圖片或圖紙。
詢盤又稱詢價，是指買方或賣方為了購買或銷售某項商品，向對方詢問有關交易條件的表示。在國際貿易的實際業務中，一般多由買方主動向賣方發出詢盤。可以詢問價格，也可詢問其他一項或幾項交易條件以引起對方發盤，目的是試探對方交易的誠意和了解其對交易條件的意見。
空乘專業本科和專科的不同之處在於時間不同,專科,一般是三年本科,一般是四年。這是第一個區別,時間不一樣。很簡單,時間多的可以多休息,時間少了學習少。
空乘專業本科和專科有什麼區別
1、時間不同,專科,一般是三年本科,一般是四年。這是第一個區別,時間不一樣。很簡單,時間多的可以多休息,時間少了學習少。
2、經歷不同,三年的時間,精力就是沒有思念的時間精力多。有的時候,三年,可能無法把一門課程學完四年的時候,可能就學得比較好。
3、培養模式不同,專科實際上現在逐漸演化為高職,主要是培養一些,操作細節,本科主要十四年,主要培養一些理論性人才,他們的培養模式國家現在逐漸的,劃分的很清晰。
4、就業模式不一樣,專科三年的就業模式有很多的多樣化,本科四年的就業模式註定了他們的模式,有的時候也是很單一的。但是在考試的時候,比如說事業編公務員考試本科四年的要比專科三年的更有優勢,因為他們的證書是本科證,三年的只是專科證書。
5、社會評價不一樣,本科,可能大家會感覺是一般,但是專科大家可能感覺學歷特別的低。但是我不會歧視任何本科生和專科生。錄取學生一視同仁,對待只看能力不看證書。
空乘專業發展前景
旅遊業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。我國正處於從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球範圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。
據權威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅遊業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬於極有潛力的行業。