管道產生阻力分損失分為哪兩種

　　管道產生阻力損失分為：沿程水頭損失和區域性水頭損失兩種。

　　沿程水頭損失：在等直徑的直管道上，雖然流速方向和大小都沿程不變，但由於管壁邊界的作用，流體在流動過程中發生內部摩擦，產生的水頭損失稱為沿程水頭損失。

　　區域性水頭損失：在流體的流動過程中，由於邊界發生急劇變化，如轉彎、縮窄、擴大，流體的流向和速度的大小在區域性區域發生了急劇變化，使水體在區域性範圍內發生了劇烈的碰撞、摩擦，使水流產生額外的水頭損失。

　　汽車的空氣阻力是汽車相對於空氣介質運動時所受到的阻礙汽車行駛的外力，可分為：

　　摩擦阻力：指空氣的黏性在車身表面產生的切向力的合力在行駛方向的分力；壓力阻力：指汽車外表面大氣作用的法向壓力在行駛方向的分力，根據阻力源的不同，壓力阻力又分為形狀阻力、干擾阻力、內迴圈阻力及誘導阻力。

　　光纖主要分以下兩大類：

　　1、傳輸點模數類：傳輸點模數類分單模光纖和多模光纖。單模光纖的纖芯直徑很小，在給定的工作波長上只能以單一模式傳輸，傳輸頻頻寬，傳輸容量大。多模光纖是在給定的工作波長上，能以多個模式同時傳輸的光纖。與單模光纖相比，多模光纖的傳輸效能較差。

　　2、折射率分佈類：折射率分佈類光纖可分為跳變式光纖和漸變式光纖。跳變式光纖纖芯的折射率和保護層的折射率都是一個常數。 在纖芯和保護層的交介面，折射率呈階梯型變化。漸變式光纖纖芯的折射率隨著半徑的增加按一定規律減小， 在纖芯與保護層交界處減小為保護層的折射率。纖芯的折射率的變化近似於拋物線。

　　單模的光源是鐳射，對人體傷害較大，安裝時要特別注意，多模光纖的光源是普通的LED燈。