節流調速回路的特點

　　1、進油節流調速回路：液壓缸動作後，活塞桿緩慢動作，逐漸調大通流面積可以觀察到活塞桿運動速度增大；在執行過程中，可以看到活塞桿動作時快時慢，這個是由於進油口有節流閥限制流量，而在回油口又沒有背壓閥的原因，所以運動平穩性差；通常在剛啟動時由於有節流閥串聯在進油口，所以啟動衝擊小；另外多餘的油液被溢位，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的運動速度隨外負載的增減而忽快忽慢，難以得到準確的速度，故適用於輕負載或負載變化不大，以及速度不高的場合。

　　2、回油節流調速回路：節流閥在回油路中，所以這種迴路多用在功率不大，但載荷變化較大，運動平穩性要求較高的液壓系統中，如磨削和精鏜的組合機床等。

　　3、旁路節流調速回路：與前兩種迴路的調速方法不同，它的節流閥和執行元件是並聯關係，節流閥開的越大，活塞桿執行越慢。這種迴路適用於負載變化小，對運動平穩性要求不高的高速大功率的場合，例如牛頭刨床的主傳動系統，有時候也可用在隨著負載增大，要求進給速度自動減小的場合。

　　1、承受負值負載的能力。回油節流調速回路的節流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負值負載時，背壓能阻止工作部件的前衝，而進油節流調速由於回油腔沒有背壓力，因而不能在負值負載下工作。

　　2、停車後的啟動效能。長期停車後液壓缸油腔內的油液會流回油箱，當液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節流調速回路中，由於進油路上沒有節流閥控制流量，會使活塞前衝；而在進油節流調速回路中，由於進油路上有節流閥控制流量，故活塞前衝很小，甚至沒有前衝。

　　分類：

　　1、按所用執行元件分為泵缸式迴路和泵馬達式迴路；

　　2、按油液迴圈方式分為開式迴路和閉式迴路；

　　3、根據調速特性，容積調速可分為有級調速回路和無極調速回路。

　　容積調速回路的工作原理是透過改變回路中變數泵或變數馬達的排量來調節執行元件的運動速度的。在這種迴路中，液壓泵輸出的油液直接進入執行元件，沒有溢流損失和節流損失，而且工作壓力隨負載變化而變化，因此效率高、發熱少。