1、統一用單週期指令，從根本上克服了因指令週期數不同而造成的執行失常的問題。2、採用高效的流水線操作，提高處理資料和指令的速度。3、採用無微程式碼的硬連線控制。4、指令格式的規格化和簡單化，使硬體邏輯部件簡化且縮短譯碼時間，同時也提高了機器執行效率和可靠性。5、採用面向暫存器堆的指令，使指令系統更為精簡。6、採用裝入指令結構，提高指令執行的速度。7、注重編譯的最佳化，力求有效地支撐高階語言程式。
1、統一用單週期指令，從根本上克服了因指令週期數不同而造成的執行失常的問題。2、採用高效的流水線操作，提高處理資料和指令的速度。3、採用無微程式碼的硬連線控制。4、指令格式的規格化和簡單化，使硬體邏輯部件簡化且縮短譯碼時間，同時也提高了機器執行效率和可靠性。5、採用面向暫存器堆的指令，使指令系統更為精簡。6、採用裝入指令結構，提高指令執行的速度。7、注重編譯的最佳化，力求有效地支撐高階語言程式。
散文結構特點簡述如下：
1、時間跨度大，散文不受時間限制，前可以遠涉古代，後可跨及未來，又可覆蓋今天。聯想極豐富，文筆揮灑自如，極有感染力。 寫散文時可以根據散文的這一特點，擴大時間跨度，多充實一些有關事件，插入多組鏡頭，來增加散文的內容和色彩，使文章多姿多彩，知識性強。
2、空間轉換廣，散文既不受時間限制，也不受空間限制，天南海北，空間宇宙，無不可以包容其中。
3、事件牽涉多，寫散文，多數離不開事件，尤其是敘事散文，事件是散文的“硬體”。許多好的散文有一箇中心事件，以及烘托連帶的一些與之有關的其它事件。
4、表達方式活，散文常用記敘、說明、抒情、議論、描寫等表達方式。
5、勾連全文巧，散文的取材，可謂“雜亂”有章。既使散思路開闊，包容量大，又使散文緊緊圍繞作者的意圖而不“越軌”。
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。一般萬向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動軸萬向節採用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結。 傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。