1、紅旗H5價位不高，但是還是被定位於B級車，像最低配的入門價格在15萬，但是配置可以說是太簡單了，像定速巡航、前雷達、倒車影像、無鑰匙進入、座椅電動調節、手機互聯這些都沒有。另外紅旗H5它在動力這塊，起步有點肉，噪音比較大，提速的時候感覺動力有點疲軟，使不上勁。
2、紅旗H5它的油耗都是比較偏高的，基本上都在11左右，這樣算下來每個月油錢都不少。而且它的內飾設計的不太合理，中控屏的使用比較單一，聽歌的時候不能同時用自帶的導航，而且不支援所有的手機。
紅旗H5並不是一款真正意義上的“自主研發”，熟悉它的朋友都知道，紅旗H5的外觀設計和底盤都是復刻了阿特茲，說好聽點也就是阿特茲的“國產紅旗版”，結果其售價卻比阿特茲僅僅便宜2萬元，這對於絕大多數消費者來說都是無法接受的。紅旗汽車的整體價效比還是不錯的，不過買車還是要根據自己的愛好和實際用車習慣。
1、首先還是要從蘋果的產品說起，去年果粉們滿心期待的最新款iPhone新機，一經發布就引來吐槽不斷，相比於之前推出的iPhone X並沒有很大的差別，價格倒是上漲了不少，使得果粉們不禁吐槽蘋果越來越缺乏創新力，紛紛轉而購買物美價廉的國產手機了。
2、另一方面就是國產手機的不斷崛起，尤其是近兩年來華為手機表現的越來越出色，進入到2018年之後，華為旗艦逐漸被使用者認可，華為P20 Pro的徠卡三攝更是在海外排行榜單上榜上有名，而年末釋出的華為Mate20搭載的麒麟980更是不輸蘋果A12，而且華為Mate20的價格國行版只有3999元起步，這相比於蘋果而言自然而然就有了很大的優勢，蘋果手機在國內賣不動也就可以理解了。
1、發動機過老，寶駿RS5搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，這是這個級別的常規武器。問題是，這部發動機的技術過於成熟，換句話說就是稍微有點老了。比如它瞄準的競爭對手哈弗H6、長安CS75和榮威RX5等車型幾乎全部換裝了直噴發動機，寶駿RS5的發動機依然還是歧管噴射。體現在資料上，同樣是1.5L排量，哈弗H6的1.5T發動機可以迸發124kw的功率，釋放285Nm的最大扭矩，寶駿RS5這臺發動機最大功率111kw，最大扭矩250Nm，在效能方面相差一個級別。
2、變速箱弱勢，和這臺孱弱發動機匹配得是一臺CVT變速箱，這臺變速箱型號CTF25，據說對標捷特科8CVT，由柳州上汽變速器柳東分公司生產，變速箱鋼帶則由博世提供，看起來似乎不錯，問題是它太新了，新的沒有經過市場檢驗，令人聯想到當年盛瑞旗下的8AT（經過了多少次升級，至今沒有成熟）。同時這款變速箱能夠承受的最大扭矩只有250Nm，而為了保護鋼帶，它不得不犧牲降檔時候的平順性，並帶來不可避免的頓挫感……
3、價格沒有優勢，對於他們來說，早就習慣了寶駿7萬至9萬元的價格定位，現在突然出一款10萬至13萬的新車，這大大超過了他們的認知，在感情上難以接受。因為在大多數人心目中，寶駿本身就是一個低端品牌，最大優勢就是價格低，如果你的價格和哈弗H6一樣，我幹嘛不買哈弗H6？