紅綠燈上的電子眼採用的是感應線來感應路面上汽車傳來的壓力。
透過感測器將訊號採集到中央處理器，收集到的資訊會送到暫存器裡暫時儲存，該資訊在一個紅燈週期內是有效的，如果汽車在同一時間間隔內，同時產生兩個訊號，紅燈即視為有效。
一般情況下，紅燈拍照的方式有兩種，一種是地下埋感應線圈，電子監控會對汽車闖紅燈進行抓拍，另一種是攝像機進行抓拍，攝像機對於超速、闖紅燈、違章停車等行為進行實時錄影。
無論是哪種方式，只要是違章車輛被拍攝到三張圖片，就會被記為闖紅燈，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片，只要是有這三張圖片，汽車就會被視為闖紅燈。
汽車在過紅綠燈時，如果車輛在紅燈亮起時只是剛剛越過停止線，需要立即將車停住，因為監控系統是不會抓拍到三張違法照片的，交警部門不會對其進行處罰，需要注意的是，如果越過了停止線，一定不要倒車，因為汽車倒車之後產生了一對脈衝訊號，而且這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的，所以會被視為闖紅燈。
高速路上有兩種測速方式。
雷達微波測速：其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋樑和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。
磁地感應圈測速：其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前後輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見於國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線杆式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈開啟。當看到電線杆式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。
總之，建議車主遵守交通規則，不要超速，違反交通規則是很危險的。而且，一旦被拍照，就得交罰款，還得到管轄超速的那段路的交警部門交罰款，而且交了款還不能及時傳回本地，對車輛審驗、過戶等都有影響的。
不按導向行駛拍照是抓拍原理：電子警察裝置主動抓拍生成高畫質圖畫，經過高畫質圖畫剖析車牌號碼、行車軌道、車道特點（箭頭方向）等資訊，判斷車輛在路口行進是否存在不按規定車道行進違法行為。電子警察裝置主動抓拍生成高畫質圖畫，經過高畫質圖畫剖析車牌號碼、車道特點（上行或下行）、行車軌道等資訊，判斷車輛在路口行進是否存在違法駛入對向車道、違法駛入單行線等行為。所以抓拍原理主要便是根據車輛行進的軌道來剖析該車輛是否進行了不按導向行進的行為。
法律依據：法律依據：《中華人民共和國交通違章處罰條例》第十八條，對當事人處以罰款的,應當告知當事人自收到處罰決定書之日起十五日內，到指定的代收機構繳納罰款。當事人逾期繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之三加處罰款。