原理：是透過感應線圈來感應路面上的汽車傳來的壓力，然後透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效，“有電子警察的路口，在警戒線前後，地面都經過切割，有感應線圈埋在地下”。
在同一個時間間隔內，如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單來說，就是如果當時紅燈，車前輪過線了，而後輪尚未壓線，則只產生了一個脈衝訊號，在沒有連續的兩個脈衝時，電子警察不拍照。
原理：是透過感應線圈來感應路面上的汽車傳來的壓力，然後透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效，“有電子警察的路口，在警戒線前後，地面都經過切割，有感應線圈埋在地下”。
在同一個時間間隔內，如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單來說，就是如果當時紅燈，車前輪過線了，而後輪尚未壓線，則只產生了一個脈衝訊號，在沒有連續的兩個脈衝時，電子警察不拍照。
高速路上有兩種測速方式。
雷達微波測速：其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋樑和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。
磁地感應圈測速：其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前後輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見於國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線杆式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈開啟。當看到電線杆式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。
總之，建議車主遵守交通規則，不要超速，違反交通規則是很危險的。而且，一旦被拍照，就得交罰款，還得到管轄超速的那段路的交警部門交罰款，而且交了款還不能及時傳回本地，對車輛審驗、過戶等都有影響的。
不按導向行駛拍照是抓拍原理：電子警察裝置主動抓拍生成高畫質圖畫，經過高畫質圖畫剖析車牌號碼、行車軌道、車道特點（箭頭方向）等資訊，判斷車輛在路口行進是否存在不按規定車道行進違法行為。電子警察裝置主動抓拍生成高畫質圖畫，經過高畫質圖畫剖析車牌號碼、車道特點（上行或下行）、行車軌道等資訊，判斷車輛在路口行進是否存在違法駛入對向車道、違法駛入單行線等行為。所以抓拍原理主要便是根據車輛行進的軌道來剖析該車輛是否進行了不按導向行進的行為。
法律依據：法律依據：《中華人民共和國交通違章處罰條例》第十八條，對當事人處以罰款的,應當告知當事人自收到處罰決定書之日起十五日內，到指定的代收機構繳納罰款。當事人逾期繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之三加處罰款。