1、緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住。安裝制動防抱死裝置系統（ABS）的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，並立即用力猛踩制動踏板（保持用力踩），同時踩下離合踏板，使汽車迅速停下。
2、無abs的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板，並使用點剎，防止車輪抱死，擇機踩下離合器，防止車輛熄火。緊急制動對汽車和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致，或由於附著係數有差異造成汽車擺頭、掉頭、失去方位控制或出現側滑，尤其是溼滑路面損壞機械甚至於造成事故。所以只有在危險時，才可以用緊急制動。
1、緊急制動是汽車在遇見緊急事件的時候及時的預防世故的發生，避免人受到傷害，很多的汽車都會安裝這樣的制動放抱裝置，可以讓汽車快速的停下，同時還有一定的操作。
2、操作方法是抬起加速踏板和踩制動踏板。要快速和用力，這樣才能快速的啟動緊急制動裝置。
3、這是AEB巨大的安全潛力，所以汽車最好購買有AEB系統的。
低速緊急制動是車輛在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速、正確的使用制動器，在最短距離內將車停住，操作方法是：迅速抬起加速踏板，並立即用力猛踩制動踏板，急拉手制動杆，使車輛迅速停下。這種制動方式只用於突發情況的出現，是非常極限的制動方式。緊急制動對車輛和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致，或由於附著係數有差異造成車輛擺頭、掉頭、失去方位控制或出現側滑，所以，只有在危險時，才可以用緊急制動。
緊急制動按鈕通常在扶梯出入口，扶梯或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯，是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。扶梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據 ...
1、ABS是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛衝刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。
2、而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相 ...
在遇到緊急情況時，制動踏板一下踩到底就能啟用ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能鬆開，這表明ABS系統開始起作用了。緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住。 ...
使用緊急制動的情況如下：
1、緊急制動對車輛和輪胎有較大的損傷並往往由於左右車輪制動不一致，或由於附著係數有差異造成車輛擺頭，掉頭，失去方位控制或出現側滑。所以，只有在危險時，才可以用緊急制動；
2、另外在雨天和冰雪路面行駛中進行緊急制動時，不要拉起手剎，因為在這種路面下，輪胎抱死不但對剎車無任何 ...
1、緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住。
2、安裝制動防抱死裝置系統（ABS）的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，並立即用力猛踩制動踏板（保持用力踩），同時踩下離合踏板，使汽車迅速停下。無abs的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板 ...
1、保持轉向能力。
2、ABS “防抱死剎車系統”看名字就大概知道了。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛衝刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將 ...
1、小排量車型，小排量車型因為剎車效能比較一般，所以在遇到突發狀況時最好應該採用前後並進的剎車方式，前剎車也可以略微早那麼一點點，但一定要注意力度不可一次捏到底。
2、大排量車型，大排量車型一般情況下老司機都建議，採用前七後三的剎車方法進行緊急制動。但這個前七後三需要平時的練習，不然是很難掌握的，如果 ...