高考一線段指的是高考一本分數線，就是高考後，統計出全部學生的成績，自然就可以知道每個分數段的人數，根據一本大學的招生人數，先劃出和一本招生人數相符的分數段。比如577分，這個線之前就可以報考一本的大學，比如清華、北大，這個577分之後，只能報考二本的大學，但也有時會有例外，比如，剛夠577分報考北大，北大錄取分數比577要高出很多，結果沒有被錄取；一本大學錄取後也有補招，不夠577分的同學，也是有機會上沒有錄取滿額的一本大學。
高考一線段指的是高考一本分數線，就是高考後，統計出全部學生的成績，自然就可以知道每個分數段的人數，根據一本大學的招生人數，先劃出和一本招生人數相符的分數段。比如577分，這個線之前就可以報考一本的大學，比如清華、北大，這個577分之後，只能報考二本的大學，但也有時會有例外，比如，剛夠577分報考北大，北大錄取分數比577要高出很多，結果沒有被錄取；一本大學錄取後也有補招，不夠577分的同學，也是有機會上沒有錄取滿額的一本大學。
線段是指技術製圖中的規定術語，是指一個或一個以上不同線素組成一段連續的或不連續的圖線。
線段的具體表現為兩端都有端點，不可延伸，有別於直線、射線。
線段的性質：在連線兩點的所有線中，線段最短。簡稱為兩點之間線段最短。
線段特點：
1、有有限長度，可以度量；
2、有兩個端點；
3、具有對稱性；
4、兩點之間的線，是兩點之間最短距離。
共線是共用線路的意思，又稱併線，指多條交通線路在某些路段內匯合成為一條整體性線路。共線路段屬於多條不同線路的相同組成部分。共線是交通領域裡的專業術語之一，是指不同公路線、鐵路線或管道線等的部分路段在某一處交匯合併形成單條線路。共線路段為多條線路共同擁有，存在“多重身份”。如京九鐵路在龍川至常平段與廣梅汕鐵路共線，即龍川至常平段之間的鐵路既屬於京九鐵路又屬於廣梅汕鐵路；既連通北京和香港又連通廣州和梅州；既有開行北京至九龍的列車也有開行廣州至梅州的列車。實現多條軌道或公路的共線需要在不同線路間設定聯絡線或匝道。