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繽智用什麼懸架

繽智用什麼懸架

  繽智使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架,後懸架型別為扭力梁式非獨立懸架。

  繽智是廣汽本田汽車旗下推出的一款小型SUV,這款車使用的懸架型別比較符合這款車的定位。

  相對於非獨立懸架來說,汽車使用的獨立懸架可以為汽車提供更好的舒適性。

  相信大家對麥弗遜式獨立懸架都比較熟悉了,麥弗遜式獨立懸架是汽車上使用最廣泛的一種型別的懸架,這種型別的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂組成的,相對來說,這種型別的懸架結構比較簡單,使用起來比較靈活,懸架的體積也比較小。

  相對於麥弗遜式獨立懸架來說,扭力梁式非獨立懸架在家用轎車上的應用範圍不是非常廣泛,因為這種型別的懸架剛性比較大,有一些載貨汽車使用的就是這種型別的懸架。

  簡單來說,扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個後輪連線在一根軸上,如果汽車後面的一側車輪產生了波動,那麼另外一側的車輪就會產生波動,在一定程度上會影響汽車的舒適性。

繽智用什麼電池

  繽智用的是型號55B24L(S)-MF的湯淺蓄電池。繽智(VEZEL)是廣汽本田旗下首款SUV,由Honda全新車型平臺開發,2014年10月25日正式上市。作為繼雅閣(Accord)、飛度(FIT)之後,廣汽本田匯入的Honda第三款全球戰略車型,繽智(VEZEL)不僅完美展現了HondaFUNTEC技術的強大實力,更以“極智玩美”為品牌主張,憑藉鑽石般多變外觀、超動感全能駕控、航空式夢幻座艙、多變性靈活空間、人性化智慧配置五大顛覆性亮點,全面打破傳統、顛覆既有,帶給消費者前所未有的潮流體驗。

繽智用的什麼輪胎

  繽智用優科豪馬的輪胎,繽智輪胎尺寸為215/55R17,輪圈樣式均採用五輻鋁合金輪圈,看起來都比較時尚。

  輪胎是汽車上最重要的組成部件之一,是支援車輛的全部重量,承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力,保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

  汽車依靠輪胎支承在路面上,而直接與路面接觸的卻是輪胎花紋,花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力,以防止車輪打滑,輪胎花紋提高了胎面接地彈性,在胎面和路面間切向力的作用下,花紋塊能產生較大的切向彈性變形。花紋款式多樣,主要有普通花紋、越野花紋、混合花紋。


什麼機油

  搭載自然吸氣發動機的車型使用20粘度的全合成機油就可以了,搭載渦輪增壓發動機的車型使用30粘度的全合成機油就可以了。   日系車一般都會使用粘度比較低的機油,因為日系車的發動機在工作時溫度並不是那麼高,並且極限轉速也不是很高,所以沒有必要使用粘度很高的機油。   在發動機正常執行時,機油會在發動機內各個部 ...

什麼輪胎

  繽智使用的輪胎是普利司通輪胎,為泰然者ER370系列。   這款輪胎的價效比是比較高的,比較注重舒適性,溼地制動性方面也有著較好的表現。   輪圈造型方面,造型感是很強的,散發著強烈的運動氣息和時尚氣息,前後輪胎規格均為215/60R16。   繽智是廣汽本田旗下的一款小型SUV,在售車型有2019款,共 ...

捷urx了什麼

  納智捷urx使用的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架,後懸架型別為扭力梁式發非獨立懸架。   納智捷urx是東風裕隆納智捷汽車旗下推出的一款緊湊型SUV,這款車的官方指導價格為14.36-15.56萬元,因為這款車的車型定位是緊湊型SUV,所以這款車使用的懸架還是比較符合這款車的定位。   麥弗遜式獨立懸架是汽 ...

吉利金鷹了什麼

  吉利金鷹的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。   麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架,這也是一種應用非常廣泛的獨立懸架。   麥弗遜懸架的結構是非常簡單的,這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。   所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。   麥弗遜懸架只有一根L型控制 ...

奧迪a1了什麼

  奧迪a1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架,大部分小型汽車的後懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。   麥弗遜懸架是常見的獨立懸架,這種懸架的應用是相當廣泛的,麥弗遜懸架的結構簡單,並且體積小,佔用的空間也是比較小的。   麥弗遜懸架的成本是比較低的。   麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙 ...

雨燕的什麼

  以2016款雨燕為例,雨燕使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,後懸架使用的是扭力梁式非獨立懸架。前麥弗遜懸架加後扭力梁懸架,是這個價位最常見的懸架搭配。這種懸架搭配既可以保證一定的舒適性,又可以把造車成本降到最低。   麥弗遜懸架因為結構簡單,佔用空間少,是最常見的獨立懸架,同時也是最簡單的獨立懸架。絕大部分 ...

沃爾沃c70了什麼

  沃爾沃c70的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。   麥弗遜懸架是應用最廣泛,結構最簡單,成本最低的獨立懸架。   麥弗遜懸架的結構是非常簡單的,這種懸架只有一根L型控制臂。   麥弗遜懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的,所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。   多連桿懸架 ...