因為美系車很重，同時安全很高，排量大，或者說發動機動力足，為了發動機有足夠的動力。所以就要求油耗要高。
美國車一般都是以粗狂，紮實，厚實，動力強悍，高油耗為特點，
美國人永遠把生命的價值放在第一位，這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。
美系車控效能實用人性化，油耗美系在汽車之中是最大的，同時汽車動力強，爬坡強，車的價格相對其他汽車也是一樣的高，比如A級、B級、C級等級都比其他的汽車價格偏高，畢竟美國是世界超級大國，消費觀念不一樣。
美國地廣人稀，發達的公路網造就美系車隨意的風格。跟日系車相反，美系車不管什麼級別尺寸一般會比其他車大一號。因此發動機開發都注重高功率高扭矩輸出表現，所以哪怕凱迪拉克已經用上直噴V6油耗仍然很高。
別克、福特、雪佛蘭、GMC、JEEP、凱迪拉克、克萊斯勒、林肯、喬治巴頓、悍馬、賽麟、特斯拉、道奇、法拉第未來。
對於中國車迷，賽麟（Saleen）的名字或許有些陌生，但不可否認的是，這是一個在世界頂級的超級跑車界與阿斯頓馬丁、布加迪、蘭博基尼、法拉利齊名的跑車品牌。賽麟是一個具有純正美式超跑血統的汽車品牌，由“世紀汽車大師”史蒂夫·賽麟先生（SteveSaleen）創建於1983年。
法拉第未來（FaradayFuture簡稱FF）總部位於美國洛杉磯，屬於美國汽車品牌。2016年6月22日，FaradayFuture宣佈獲得了美國加州自動駕駛測試執照。2017年12月13日，法拉第未來公司宣佈完成10億美元A輪融資，並由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。2018年5月9日，FaradayFuture出資成立了睿馳汽車銷售（廣州）有限公司，註冊資本為5000萬元；2018年6月25日，恆大集團入股法拉第未來；2018年8月14日，FF於中國設立了運營總部，命名為恆大法拉第未來智慧汽車（中國）有限公司。
冬季油耗升高的原因主要有四個，分別是機油粘度過高，使用空調不當，發動機熱效率下降，胎壓過低。冬季室外溫度比較低，這樣會導致油耗升高。
冬季會使用汽車空調，很多車友是上車後就開啟暖風，其實這種做法是錯誤的。
汽車空調製熱是利用發動機冷卻液，剛啟動發動機時溫度比較低，如果此時打開了空調，會導致發動機升溫速度變慢，這樣就會導致油耗升高。
冬季溫度比較低，發動機內機油的流動性會變差，如果使用的機油本身粘度就比較高，這樣在發動機執行時受到的阻力會變大，所以就會導致油耗升高。
冬季發動機熱效率降低就很好理解了，發動機的熱效率不可能是百分之百。
汽油燃燒後有很多能量會被浪費，發動機都是有散熱系統的，汽油燃燒後的一部分能量會透過散熱系統被浪費掉。
冬季溫度低，那透過散熱系統浪費掉的能量就會增加，這樣也會導致油耗升高。
輪胎氣壓過低就很好理解了，氣體會熱脹冷縮，冬季溫度降低後輪胎內氣體體積會縮小，這樣會導致胎壓過低。
胎壓降低後輪胎與地面的接觸面積會變大，摩擦力也會變大，這樣也會導致油耗升高。