廈門市翔安區是福建省廈門市所轄的一個區,2003年10月19日翔安區正式掛牌成立,地處海峽西岸經濟區最前沿,位於廈門市東部、以北,東北與泉州市接壤,南部隔海與廈門島、金門島相望,居廈漳泉閩南“金三角”中心地帶。翔安區位於福建省東南沿海,廈門市東部,北緯24°32′~24°50′,東經118°10′~118°27′。東、北面與泉州南安市交界,西面與同安區接壤,南面隔海與廈門島、金門島相望。大陸東西端跨度最長約17公里,南北端跨度最長約33公里。翔安區轄4個鎮、1個街道、1個農場,分別是:大嶝街道、馬巷鎮、新圩鎮、新店鎮、內厝鎮、大帽山農場。
翔安隧道是中國大陸地第一座海底隧道,全長8.695公里,其中海底隧道長6.05公里,跨越海域寬約4.2公里,終點和起點分別位於翔安區新店鎮西濱村和浦園村和湖里區縣後村。從廈門本島到達對岸的大陸端,比原來整整節省了82分鐘及以上,2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車,雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門半島第五條出入島通道,兼具公路和城市道路雙重功能,建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。
翔安隧道是海底隧道。
翔安隧道西接廈門本島的仙嶽路,東與翔安區的翔安大道相連,分為五通互通、海底隧道和西濱互通三部分,全長8.695公里,其中海底隧道長6.05公里。
翔安隧道是中國福建省廈門市連線湖里區與翔安區的跨海通道,位於九龍江入海口處,是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。
翔安隧道不僅是我國內地第一條大斷面海底隧道,也是第一條由國內專家自行設計的海底隧道,還是世界上第一條大斷面鑽爆法施工的海底公路隧道。修建這樣一條有著諸多“之最”的隧道,對當時的建設者無疑是一個巨大的考驗和挑戰。
海底隧道外部是水,海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通,而又不妨礙船舶航運的條件下,建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋建築物。
主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。用鑽爆法施工時,將整個斷面分部開挖至設計輪廓,並隨之修築襯砌。大陸已建和在建的海底隧道,廈門翔安海底 ...
煙大鐵路不是海底隧道。
煙大鐵路屬於輪渡鐵路,連線起遼寧省大連市和山東省煙臺市,而且煙大鐵路是中國第1條、世界上第35條超過百公里的海上鐵路輪渡。
煙大鐵路輪渡的建設和開通集中反映了國家運輸佈局的戰略形成,展示了我國鐵路綜合技術水平,標誌著東部陸海鐵路大通道的全線貫通。同時,煙大鐵路輪渡專案的開通 ...
1、衡陽首條過江隧道,合江套湘江隧道專案,15日全部竣工並具備通車條件,預計12月中旬二環東和二環北路,可完全接通實現閉合。
2、以60公里/每小時的速度,駕車在合江套湘江隧道內行駛,從石鼓區到達珠暉區,1分鐘左右便穿越滔滔湘江。 ...
杭州紫之隧道是限號的,杭州錯峰限行時間:工作日的早高峰7時至9時,晚高峰下午16時30分至18時30分時段。對於“錯峰限行”時段駛入“錯峰限行”範圍道路的,處100元罰款,記3分;造成交通事故的,處200元罰款,記3分。
紫之隧道是中國浙江省杭州市西湖區境內的地下通道,位於西湖風景區之下,也是杭州市“ ...
隧道不可以超車。
因為隧道本身就很窄,超車是很危險的,有經驗的司機都不會超車的。在隧道的設計之初,建設部門根據隧道的彎度、深度、車輛通行標準規定在隧道內不可隨意變道超車,目前在全國隧道內基本都是類似辦法。前車慢,後面的車就只能排著隊跟著,通行效率很受影響。 ...
1、衡陽首條過江隧道,合江套湘江隧道專案,15日全部竣工並具備通車條件,預計12月中旬二環東和二環北路,可完全接通實現閉合。
2、以60公里/每小時的速度,駕車在合江套湘江隧道內行駛,從石鼓區到達珠暉區,1分鐘左右便穿越滔滔湘江。 ...
1、海底隧道深度與所處海洋環境有關,一般深度為40米。
2、世界上最長的海底隧道有兩條:一條是從英國的福克斯通到法國的桑加特,把英倫三島與歐洲大陸連線起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構成,全長53公里,海底部分37公里,該隧道已於1995年建成通車。另一條是青函隧道因連線日本本州青森地區和北海道 ...