輪胎胎壓降低，主要有以下幾個原因：輪胎受損，比如胎皮被釘子扎破了，胎皮開裂等，都可能導致漏氣；輪胎氣門芯處漏氣，部分車輛會出現氣門芯緊固不牢或者鬆動的情況，也會導致輪胎漏氣。
經常檢測胎壓保安全：1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩衝力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
輪胎胎壓降低，主要有以下幾個原因：輪胎受損，比如胎皮被釘子扎破了，胎皮開裂等，都可能導致漏氣；輪胎氣門芯處漏氣，部分車輛會出現氣門芯緊固不牢或者鬆動的情況，也會導致輪胎漏氣。
經常檢測胎壓保安全：
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的“不漲腮”，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩衝力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
小車胎壓一般貼的是前後輪都一樣的胎壓，其個別車型會貼出前輪高後輪低，還有前輪低或後輪高。前輪高後輪低是因為前面有發動機和變速箱，多見於前置前驅車型，但是大多數車型都是前後輪胎壓一樣的，前置後驅的車型一般會前後胎壓要求一樣。
輪胎胎壓過低的原因有很多，包括汽車輪胎破損或者汽車輪胎慢撒氣。當汽車輪胎的胎壓過低時，會影響汽車的操控，並且還會增加汽車的油耗，所以要及時補充輪胎的胎壓。
1、汽車輪胎破損：
當汽車輪胎破損時，輪胎肯定就會產生漏氣問題，時間長了輪胎氣壓也就低了。當汽車輪胎破損時，一定要進行及時的修補或者更換，防止 ...
一種原因是開始換胎時氣壓就沒有充夠，或以後長時間沒有檢查胎壓，做適當的補充。另一種原因主要是汽車在行駛途中被釘子等硬物刺破而導致空氣洩漏造成氣壓不足。
輪胎氣壓不足時，輪胎在負荷外力的作用下反覆壓縮伸長，胎側變形激烈，致使簾布疲勞、簾線撓曲、輪胎內部溫度升高而導致簾布剝離和胎冠剝離。此時如果繼續行駛， ...
先給汽車通電，然後按下方向盤上的ok按鈕，然後調整到輪胎壓力介面，然後選擇輪胎氣壓正常，點選確定就可以了。
輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。
輪胎的氣壓是不能過高也不能過低的，如果胎壓過低，在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會增加爆胎的機率，並且也會 ...
1、低點，車胎的下壓面積大些，抓地也好點，但是別太快，會傷輪胎。
2、建議還是把胎壓維持在正常範圍，開車時候速度低點，調整胎壓確實有短期效果，但是轉向油耗都出現問題。
3、正常的小轎車的胎壓是2.3左右。夏天的胎壓相對要低一點，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬天的胎壓要正 ...
1、使用條件是否與設計引數一致，儀表選型是否正確。
2、儀表安裝是否規範，尤其是引線部分；
3、儀表引壓有無堵塞、不暢；有無洩漏；
4、引線介質是否滿足測量要求，系統有無遷移，系統零點是否正常；
5、變送器供電是否正常，二次表的量程與現場儀表是否一致；
6、工藝介質的工況是否正常。
...
1、輪胎被扎引起的胎壓監測報警，輪胎被扎會漏氣，需要補胎。
2、胎壓過高也會引起胎壓監測報警。
3、低胎壓行車時間過長。
4、久未加氣使胎壓變低引起的胎壓監測報警。 ...
胎壓感測器故障可能是胎壓感測器電耗盡，感測器訊號故障，感測器電路故障造成的。需要及時進行檢修或更換，更換胎壓感測器後，需要進行啟用匹配，此時需要使用專業的復位和匹配的儀器進行操作。
胎壓感測器可以對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，當汽車開動時，安裝到各個輪胎的感測器就會將胎壓、胎溫等資料透過無線訊號傳 ...