自動擋下坡掛L擋。L擋是低速擋，在下坡時可以利用發動機制動，就算出現意外，例如剎車失靈，車速也不會瞬間飆升，除此之外，手自一體還可以掛入M擋調製1擋或2擋，原理和手動擋一樣。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
1、在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不準空擋滑行和熄火空檔滑行。在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
2、當汽車下坡空檔滑行時，由於重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，當剎車過於頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上升，從而引發制動器的熱衰退現象。
3、此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。所以，汽車在下坡時空檔滑行，僅僅依靠汽車的剎車系統控制車速是非常危險的。
自動擋汽車下坡不可以掛空擋，自動擋的車下坡時不能掛空擋溜車。自動擋車空擋滑行不僅不省油，還易損變速箱。所以不論下坡還是平路，都不要掛空擋溜車。自動擋的汽車是靠電腦控制行駛的，其內部裝有很多手動擋汽車所沒有的感應器，頻繁換擋會加大車內零件的工作負擔，特別是對變速箱有很大的損傷。 ...
1、一般情況下，自動擋汽車不建議空擋滑行！較長時間自動擋空擋滑行，尤其在高速或下坡時對變速箱不利，也容易影響安全，切記不要。
2、面對紅燈，低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響 ，只是10來秒以內的空擋滑行，是沒問題的，它並不會傷害變速箱. 。
3、但是正常行駛中切不可掛入N檔滑行，因為 ...
1、正確的做法是。自動擋紅燈掛到N檔，拉起手剎。等紅燈時，不建議車子掛在P檔是為了保護我們的變速箱。掛入P檔時，是透過變速箱的一個小“鉤子”來鉤住變速箱的輸出端的零件來實現的，從而鎖緊汽車的傳動部分。
2、等紅燈時掛入P檔，如果恰巧後面有輛車剎不住了，追了您的尾，那你的變速箱可能就要報廢了。我們都知道 ...
1、需要空檔拉手剎。
2、發動機的動力是透過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
3、自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏 ...
可以使用，但是d擋用來下坡更合適。S擋是車型的運動擋，這個擋位下車子的動力好，適合上坡及超車時使用。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：
①P停車擋。汽車在停放時，選擋杆必需扳入P位。
②R倒車擋。
③N空擋。N位相當於空擋，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④ ...
不可以。首先自動擋車型在D擋行駛時無法直接掛入N擋，需要停車後在車輛靜止的情況下才能將檔位拉入N擋，自動擋車空擋滑行並不具有可行性。自動擋空擋N設定的目的是滿足特殊情況時的停車需要或者拖車時使用，需要拖車時須將檔位掛入N擋，是因為在其它檔位更容易損壞變速箱。掛入空擋時的變速箱潤滑效果的確會變差，高速並且長 ...
自動擋停車掛n檔正確，但是掛N檔只適合短時間停車，長時間停車應掛P檔。一般情況下廠家推薦的用法是：直接P擋，拉手剎，熄火走人。所有自動擋車型都支援P檔熄火和拔鑰匙，除了部分自動擋車型在N擋時無法拔出鑰匙。 ...