自動擋哪個是剎車哪個是油門

　　自動擋車型只有兩個腳踏板，左邊是剎車，右邊是油門，並且它們都位於右側，都由右腳控制的。

　　為何油門和剎車被擺在一起？把油門和剎車擺在一起，自然是預設駕駛者在開車的時候，只用右腳去控制油門或剎車中的一個，只讓車子進行加速，或進行減速。所以在學車的時候，教練也會專門說明，只使用右腳控制油門和剎車，原因就是防錯。

　　1、自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。

　　2、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。

　　3、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設定在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。

　　4、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。

　　1、離合器踏板位於左側，由左腳操縱。剎車踏板位於中間，而油門踏板位於右側，這兩者都由右腳操縱。

　　2、離合器作用：可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力；

　　3、剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止；

　　4、油門作用：透過控制其來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。