掛停車擋,拉手剎猛踩油門,或者掛N擋猛踩油門,再有就是把車放在升降器上面使四個輪胎離地猛踩油門都可以達到轟空油的情況.
自動擋不加油門是否會走，要看擋位處在什麼擋位。有以下幾種情況：
1、擋位處在P擋、N擋，不加油門不會走，加了油門也不會走。
2、擋位處在P擋、N擋以外的擋位，不加油門也會走。
如果有客觀因素限制，不加油門有可能就不會走。例如處在坡道上、車輪在坑裡、手剎沒有鬆開等等。
自動擋的車掛D擋不加油，就相當於手動擋的1擋不踩離合，屬於啟動擋，行走非常慢。
附自動擋小知識：
汽車起步時應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板；起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
常見的自動擋擋位，有以下幾個：
P為停車擋（Parking）；N為空擋（Neutral）；R為倒車擋（Reverse）；S為運動擋（Sport）；L為低速擋（Low）；D為前進擋（Drive）；M為手動模式。
自動擋汽車遇到上坡的時候怎麼辦？
如果坡度不是很長也不是很陡，可以選擇D擋。但是如果我們發現坡度過陡過長的時候，就要切入L擋了，不能夠再用D擋了，具體點說：自動擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，並且使發動機轉速穩定在較高轉速狀態（3000轉以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕鬆上坡。
1、車輛的速度以及發動機負荷決定了自動變速器的換擋時機。
2、如果大家踩加速踏板的時候踩得深一些，負荷就會更大，變速器檔位就會低一些。
3、在一樣的車速下，如果加速踏板踩得淺一些，發動機就在更高的檔位上。因此，我們完全可以想到，用加速踏板的變化掌握換檔的時機。 ...
1、自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
2、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在中央扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
3、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是 ...
1、自動擋正確踩油門要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
2、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要 ...
自動擋汽車遇到上坡的時候怎麼辦？
如果坡度不是很長也不是很陡，可以選擇D擋。但是如果我們發現坡度過陡過長的時候，就要切入L擋了，不能夠再用D擋了，具體點說：自動擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，並且使發動機轉速穩定在較高轉速狀態（3000轉以上），以維持較大的扭矩輸出， ...
汽車的油門，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。無論是手動擋還是自動擋的汽車，油門踏板均在最右邊，由右腳控制。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
輕踩緩抬，柔和均勻。猛踩油門不 ...
1、車輛的速度以及發動機負荷決定了自動變速器的換擋時機。
2、如果大家踩加速踏板的時候踩得深一些，負荷就會更大，變速器檔位就會低一些。
3、在一樣的車速下，如果加速踏板踩得淺一些，發動機就在更高的檔位上。因此，我們完全可以想到，用加速踏板的變化掌握換檔的時機。 ...
自動擋一腳油門5000轉對發動機會造成一定的傷害，在起步的狀態下，不能直接將發動機的轉速提升的非常高，在起步的狀態下，發動機的轉速應該保持在2000-3000轉之間。
等汽車平穩的起步之後，在這時可以提升發動的轉速，這樣對發動機的瞬時衝擊會比較小，有利於對發動機的保護。
發動機高轉速執行對汽車來講 ...