1、現在的造車技術比起以前是有了很大的進步，所以生產出的零件也比以前更光滑更規範，再加上現在的新車在出廠前已經經歷過磨合了，所以理論上說，如今的新車到手，已經沒有所謂的磨合期，可以直接上路了。
2、雖然現在的新車沒有過去車輛磨合期有這麼多注意事項，不過還是有一些細節需要關注的。換句話說，車的磨合可能廠方已經做好了，但是人和車的磨合還是要做一下的，比如說盡量不要猛踩油門和剎車，熟悉一下車上的配置以及相關的操作，感受一下油門和剎車之間的配合，掌握車輛的效能等等。
3、這些磨合大多數都是技術上的，而並非汽車本身的，如果買了新車還是要注意一下的。不過在某一情況下我們的車還是需要磨合的，那就是發動機大修以後，因為更換了一些零部件，而這些零部件廠商是不會給你磨合的，需要自己來操作，當然我們希望這種情況永遠不要發生在大家身上。
自動擋車也有手剎，多數自動擋車手剎位置與手動擋汽車手剎位置相同，少部分自動擋汽車手剎（駐車制動器）在方向盤左下方，手動擋汽車離合位置左上方，是用腳踩的，踩一下拉緊，再踩一下放鬆。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
這個要看是哪一種自動擋汽車，如現在許多的透過電子方式控制的：在手動擋車型的基礎上，透過電子方式控制（執行機構、馬達等）而改變的“自動擋”車型。這種車型就有離合器片。常見的自動變速器，是沒有的，自動變速是透過液壓方式（液壓變矩）傳遞動力輸出的。
有離合片的汽車當加速踏板加油達到一定的轉速，那麼會觸發行車電腦進行只能離合和升降檔。如果停車，只需踏下制動器，隨之行車電腦也會根據轉速相應減檔，當車靜止後，那麼會自動調節為類似手動擋的空擋狀態，但是跟空擋還是有區別，這也是為何自動擋在等待訊號燈時候一定要踩住剎車的原因，不踩就會向前跑。
1、離合器基本可以算是手動擋車的基礎裝置，它對汽車有很大的作用，這是不可忽視的。
2、在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板， ...
1、離合器基本可以算是手動擋車的基礎裝置，它對汽車有很大的作用，這是不可忽視的。
2、在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板， ...
1、一般情況下，自動擋汽車不建議空擋滑行！較長時間自動擋空擋滑行，尤其在高速或下坡時對變速箱不利，也容易影響安全，切記不要。
2、面對紅燈，低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響 ，只是10來秒以內的空擋滑行，是沒問題的，它並不會傷害變速箱. 。
3、但是正常行駛中切不可掛入N檔滑行，因為 ...
自動擋汽車可以在r檔啟動，但經常這樣使用擋位必定給變速器造成損傷。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
1、P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2、R——Reverse，倒車擋。倒車時用 ...
自動擋汽車一般有P檔（駐車檔，用於長時間熄火停車），N檔（空擋，用於短時間停車，如等紅燈，可以掛入此檔，休息一下右腳，不必踩著剎車，減少剎車片磨損），D檔（前進擋），R檔（倒車檔），L檔（低速檔，用於強制車輛控制在1檔，不升檔，下山或者下長距離的斜坡時）。 ...
1、自動檔汽車的自動變速器的擋位有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。P停車擋，或稱泊車擋，R 倒擋，N 空擋，D前進擋，也稱驅動擋，S或2擋，S表示運動模式，L 或1低速擋，也稱1擋。
2、P檔是泊車檔丶啟動檔，檔位停留在這裡的時候汽車車輪處於防抱死狀態丶可以防止車輪溜動。R檔是倒車檔，倒車 ...
自動擋汽車下坡不可以掛空擋，自動擋的車下坡時不能掛空擋溜車。自動擋車空擋滑行不僅不省油，還易損變速箱。所以不論下坡還是平路，都不要掛空擋溜車。自動擋的汽車是靠電腦控制行駛的，其內部裝有很多手動擋汽車所沒有的感應器，頻繁換擋會加大車內零件的工作負擔，特別是對變速箱有很大的損傷。 ...