s擋和加減號並不是同時使用的。s擋是汽車的運動模式，掛入s擋後汽車會進入運動模式，此時動力更強，並且油門踏板的響應速度更快。換擋桿旁邊的加減號是掛入m擋之後使用的，m擋是自動變速箱的手動模式，掛入m擋之後可以使用換擋桿控制變速箱升擋降擋。
有一些運動型汽車還會在方向盤後面配備換擋撥片，掛入m擋之後可以使用換擋撥片控制變速箱加擋或減擋。
有很多汽車的自動變速箱都有手動模式，手動模式可以在很多情況下使用。
在激烈駕駛的時候可以使用手動模式，這樣更有駕駛樂趣。
在遇到一些特殊路況時也可以使用手動模式，例如在上陡坡或下陡坡時可以使用手動模式將變速箱鎖在更低的擋位上，這樣可以幫助汽車順利爬坡。在下坡時掛入低速擋可以利用發動機制動幫助汽車減速。
在下陡坡時如果只依靠制動系統減速是很危險的，這樣很容易導致制動系統出現過熱失靈的情況。
自動變速箱都有保護模式，如果進入手動模式後駕駛員的操作不合理，那變速箱是不會執行駕駛員的操作的。
1、自動擋s檔一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，因為它的動力很強，動作完成之後就會切換到更加經濟的D檔，畢竟從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。
2、S檔也容易磨損到變速箱，日常駕駛不需要用到，雖說S擋實際派上用場的機會不多，但使用S檔對車輛也是有利的一面。
爬坡或者超車時使用；S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
自動擋的車s擋指的是運動模式，運動模式主要是用來在上坡路段或者是超車時使用。
自動擋顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋 ...
1、掛1檔時，左腳踩下離合器，右手掌輕握檔杆平行向左，再向前輕推檔杆進入一檔。左腳抬離合，並在半聯動位置稍作停留，然後再完全鬆開離合器，左腳放在休息臺上。
2、掛2檔時，左腳踩下離合器，右手用腕力向後撥動檔杆到二檔，然後左腳再慢慢鬆開離合器。
3、換3檔時，左腳踩下離合器，右手向前推檔杆，讓其自然 ...
N擋是空擋，一般在拖車和暫時停車時用當這個擋位，不過要注意，掛N擋時一定要踩著剎車或拉手剎，否則容易發生溜車現象。
空擋就是指將發動機與變速箱之間的動力完全的分開，需要短暫停留車輛時。可以掛入此擋位同時拉手剎，右腳離開剎車踏板稍。另外在等待訊號或堵車時也會將擋杆保持在D位，同時踩下制動。如果時間很短， ...
1、自動擋具備加減檔功能的是手自一體變速器。
2、手自一體變速箱屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+為增加一個檔位，-為降低一個檔位。
3、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
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自動擋下長坡能用S擋。但是，要注意的一點是不能踩油門。
首先我們要知道，車子在低檔位時，發動機的牽引力可以幫助剎車。D擋的電腦設定，是以省油為目的，能升檔的時候會盡量升擋，這就導致了升檔時車速和發動機轉速均會較低。
而在下坡的過程中，隨著車子由於慣性往下溜，速度會越來越快，這時電腦程式根據車速增加 ...
D擋旁邊的+和-是自動變速箱中的手動模式，所謂手動模式就是在自動變速箱中加裝了一電控裝置，是變速箱會聽從操作者的指令進行升擋和降擋；當你的變速桿位於D擋狀態下，向右側掰動，變速箱就進入了手動模式，此時向上推一下變速箱就升一檔，反之向下推一下變速箱就降一檔，但是升擋是需要時速和發動機轉速要求的，降擋則不需要 ...
自動擋的D檔就是汽車的前進檔，這個檔位也是使用時間最長的，S檔是汽車上的運動模式。
汽車上的D檔在使用的過程中，行車電腦會根據已經設定好的程式自動控制汽車的檔位，汽車在行駛的過程中，完全會按照設定好的程式進行加減檔。
通常來說，在使用D檔之後，自動變速箱在換檔的時候，發動機的轉速不會上升的特別高， ...