自動駐車和上坡輔助的區別

　　自動駐車和上坡輔助的區別：自動駐車基於電子手剎EPB，適用的範圍更全面，在平路上、斜坡上都能一鍵使用，自動駐車在大眾系車子上是有物理按鍵的，緊鄰EPB按鍵。上坡輔助只能在斜坡上使用，而且它屬於ESP的一個拓展功能，如果配置裡有這功能，是自動啟用的，沒有物理按鍵供駕駛員選擇。

　　自動駐車和自動泊車別看只有一字之差，區別大了。一個是自動停車入位一個是自動手剎。自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。自動駐車系統(AUTOHOLD)是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。

　　自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜後，特別適用於上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統與電子手剎（EPB:ElectricalParkBrake，學名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構成一套智慧的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。

　　電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是透過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車控制系統從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。

　　自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。汽車製造商之所以開發能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求。自動泊車能夠幫助駕駛員自動停車。

　　上坡輔助和自動駐車最大的區別就是兩者的使用場景不同。上坡輔助一般在汽車坡道起步的時候用，可以在鬆開剎車的時候使車輛保持制動狀態一段時間。而自動駐車一般是在等紅燈的時候使用，可以不用一直踩著剎車，擋位也不用掛到空擋上，十分的方便。

　　關於上坡輔助系統：

　　上坡輔助系統是汽車輔助系統的一種，它的全稱為Hill-startAssistControl，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能。

　　配備上坡輔助系統的汽車，在坡道鬆開剎車踏板時，汽車仍然會保持制動狀態幾秒鐘，從而防止車輛溜車而造成安全隱患。

　　關於自動駐車：

　　自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

　　配備自動駐車系統的汽車，在等紅綠燈的時候，只需要將汽車剎停，汽車就會自動保持靜止狀態，再踩油門的時候車輛就可以正常行駛了，十分的方便。