自動駕駛l1和l2有什麼區別

　　1、L1級：輔助駕駛。它可以實現車輛對極少一部分功能的操作，比如加減速或者轉向其中的一項，其餘的功能還需要駕駛員來操作。L1級自動駕駛在十年以前就出現了，比如沃爾沃、賓士等豪華品牌的高階車型中自適應巡航、車道保持輔助、制動剎車等這些功能就屬於L1級自動駕駛的範疇。

　　2、L2級：半自動駕駛。L2級自動駕駛是最近非常火的一個話題，很多十萬級自主品牌車型上都已經能夠達到。L2級自動駕駛可以實現車輛對多項功能進行操作，其餘少部分功能需要駕駛員來操作。我們常見的L2級自動駕駛包含的功能有：全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別等功能。在L2這個領域做的比較好的就是特斯拉，號稱可以達到L2.5級自動駕駛。

　　3、自動駕駛的分級制度是由美國高速公路安全管理局（NHTSA）和美國汽車工程師學會（SAE）提出的，他們把自動駕駛分為L0、L1、L2、L3、L4、L5五個等級。透過自動駕駛等級劃分標準可以看到，L0、L1和L2級別的自動駕駛，需要駕駛者時刻監管周邊情況，還要駕駛員完成大部分操作，無法做到自動駕駛；而L3、L4和L5級別自動駕駛，周邊環境監管、駕駛操作都是車輛自己完成。對比之下，L0、L1和L2級別的自動駕駛稱做駕駛輔助更為合適。

　　自動擋D擋與S擋的區別，主要體現在動力、油耗兩個方面。

　　S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。掛入S擋，汽車會慢升擋或早降擋，使發動機保持較高轉速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。此模式下，油耗會增大。S擋經常用於超車、爬坡等情況。

　　D擋，英文drive的縮寫，前進擋。D擋是最日常駕駛常用的擋位，掛上D擋，踩油門，車就往前行駛。D擋的動力和油耗都是比較折中的。動力沒有S擋強，油耗要比S擋小。

　　總結：動力方面：S擋動力比D擋的動力更充足。油耗方面：S擋比D擋的油耗更高。

　　附自動擋各擋位說明：

　　P擋，英文parking的縮寫，駐車檔。一般在熄火停放時使用。

　　N擋，英文neutral的縮寫，空擋。一般在短時間停車時使用。

　　M擋，英文Manual的縮寫，手動模式。掛入M擋，就變為手動模式，需要手動換擋。

　　R擋，英文reverse的縮寫，倒車檔。把擋位掛到R擋，踩油門，汽車會倒車。

　　P檔與N檔的區別P檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果，N檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線，因此P檔適合停車和駐車，就是到地方了，要熄火時掛P檔，而行車途中，路口、臨時停車(避讓車輛、行人時)時應該是N檔。

　　車熄火順序：正確停車熄火步驟：踩腳剎，掛N擋，拉手剎，松腳剎，熄火，踩腳剎，進P擋。

　　這樣停車的好處：是擋杆從N擋推入P擋前，擋位會先經過R擋、在熄火狀態下經過R擋避免了正反擋衝擊從而能有效保護變速箱不受損傷。