1、發動機對起步的影響，低扭輸出，可以簡單的理解為當發動機轉速較低時可以輸出大的扭矩，首先先來了解一下缸徑和行程的概念。缸徑就是氣缸的直徑，行程就是活塞下點到上點的行程距離，發動機缸徑與行程比例設計是這樣，大缸徑短行程和小缸徑長行程，其各有優缺點，適用於不同用途的車。
2、質量輕的起步快，同馬力同扭矩同功率下，車輕肯定比重的起步快，這是不用質疑的。如果你問是馬力大和質量輕輕哪個起步快？這個是沒法比的，只能在同類車型中比較才有意義。Ps:同車型馬力大的肯定快，同車型馬力一樣的肯定車輕的快。
1、發動機對起步的影響，低扭輸出，可以簡單的理解為當發動機轉速較低時可以輸出大的扭矩，首先先來了解一下缸徑和行程的概念。缸徑就是氣缸的直徑，行程就是活塞下點到上點的行程距離，發動機缸徑與行程比例設計是這樣，大缸徑短行程和小缸徑長行程，其各有優缺點，適用於不同用途的車。
2、質量輕的起步快，同馬力同扭矩同功率下，車輕肯定比重的起步快，這是不用質疑的。如果你問是馬力大和質量輕輕哪個起步快？這個是沒法比的，只能在同類車型中比較才有意義。Ps:同車型馬力大的肯定快，同車型馬力一樣的肯定車輕的快。
1、發動機對起步的影響，低扭輸出，可以簡單的理解為當發動機轉速較低時可以輸出大的扭矩，首先先來了解一下缸徑和行程的概念。缸徑就是氣缸的直徑，行程就是活塞下點到上點的行程距離，發動機缸徑與行程比例設計是這樣，大缸徑短行程和小缸徑長行程，其各有優缺點，適用於不同用途的車。
2、質量輕的起步快，同馬力同扭矩同功率下，車輕肯定比重的起步快，這是不用質疑的。如果你問是馬力大和質量輕輕哪個起步快？這個是沒法比的，只能在同類車型中比較才有意義。Ps:同車型馬力大的肯定快，同車型馬力一樣的肯定車輕的快。
電腦開機起不來，比較常見的就是記憶體的問題了，記憶體出問題常見的現象是風扇轉一會停一會又轉一會，如此反覆，造成開機失敗。遇到這個問題可以先把記憶體條拔下來用橡皮擦或其他東西擦亮金手指，去除上面的氧化膜這是最常見的。也可以換個記憶體條試試，壞了的話要更換。