船舶控制方向的裝置為船尾舵。
船尾舵是用來控制船隻航行方向的操作機構或系統，由船尾舵漿演變而成；船尾舵是古代漢族勞動人民的重要發明之一，在商朝已經使用，其形制經歷了幾個階段的演變。
目前船舶上採用的多為數字三面舵機。
數字舵機區別於傳統的模擬舵機，模擬舵機需要給它不停的傳送PWM訊號，才能讓它保持在規定的位置或者讓它按照某個速度轉動，數字舵機則只需要傳送一次PWM訊號就能保持在規定的某個位置；因此數字舵機的出現得以實現48路舵機控制器的實現。
按照舵機的轉動角度分有180度舵機和360度舵機；180度舵機只能在0度到180度之間運動，超過這個範圍，舵機就會出現超量程的故障，輕則齒輪打壞，重則燒壞舵機電路或者舵機裡面的電機；360度舵機轉動的方式和普通的電機類似，可以連續的轉動，不過我們只可以控制它轉動的方向和速度，不能調節轉動角度。
1、輪船上的方向盤叫船尾舵
2、船尾舵是設在船尾正中改變和穩定船舶航向的裝置，古人稱舵為“凌波至寶”。
3、舵是由船尾操縱槳演變而來的。槳不僅可以用來推船前進，還可以用來控制船的航向。設定在船尾用來控航向的槳稱為船尾操縱槳或船尾舵槳。將船尾操縱槳的槳柄增長就成了艄；進一步增加槳葉的面積、改變其在船上的安裝方式以提高操縱效率，便產生了舵。
1、輪船上的方向盤叫船尾舵
2、船尾舵是設在船尾正中改變和穩定船舶航向的裝置，古人稱舵為“凌波至寶”。
3、舵是由船尾操縱槳演變而來的。槳不僅可以用來推船前進，還可以用來控制船的航向。設定在船尾用來控航向的槳稱為船尾操縱槳或船尾舵槳。將船尾操縱槳的槳柄增長就成了艄；進一步增加槳葉的面積、改變其在船上的安裝方式以提高操縱效率，便產生了舵。
方向球固定在汽車方向盤上，形狀有圓形、橢圓形，是桃木加金屬鉻外包。可根據駕駛人員的喜好任意裝在方向盤的左右兩邊，特別適於單手駕駛。車輛變換方向時，只需輕輕撥動方向球，就能起到以往使較大勁才能達到的效果，使用起來輕鬆自如。它與方向盤相連的部位有一個帶滾珠的軸，只用一隻手撥動方向球，方向盤就會隨著變動方向，完 ...
汽車方向盤底下的開關總成叫組合開關。
組合開關，又稱轉換開關，在電氣控制線路中，一種常被作為電源引入的開關，可以用來直接啟動或停止小功率電動機或使電動機正反轉，倒順等。區域性照明電路也常用它來控制。組合開關有單極、雙極、三極、四極幾種，額定持續電流有10、25、60、100安培等多種。 ...
輪船這個名字不是現在取的，是在很早以前取的。當時有一個美國人叫富爾頓。他發明了輪船，他在船的兩側裝了兩個大輪子。就透過這兩個大輪子的划動向前航行的。所以，人們就給這艘船命名為‘輪船’。之後，輪船改進了，裝上了機器、螺旋槳。但‘輪船’這個名字沒有改，一直叫了下來。 ...
方向盤前面的平臺叫做中控臺，中控臺上集成了空調出風口，中控螢幕，還有很多功能按鍵。
車輛的中控臺是非常重要的，中控臺集成了非常多的功能。中控臺的設計也同樣重要，有些車中控臺設計的非常具有科技感，有些車中控臺設計非常具有運動感，有些車中控臺外觀設計的不是那麼好看但是比較偏重實用性。
設計師在設計中控 ...
1、舊社會住在船上的人叫疍家，舊時分佈於珠江下游各支系的水上居民、流動漁民稱作疍家人。
2、疍家的起源已無可考查，一說是廣府、客家等珠三角漢民繫到達珠三角的早期南方漢族人；一說是古越族或古黎族等南方水上民族受陸上民族排斥，多年來漂泊於海上形成的一種特殊民體。
3、它不是一個獨立的民族，而是我國沿海 ...
除夕是我國傳統節日中最重大的節日之一。指農曆一年最後一天的晚上，即春節前一天晚，因常在夏曆臘月三十或二十九，故又稱該日為年三十。一年的最後一天叫“歲除”，那天晚上叫“除夕”。除夕人們往往通宵不眠，叫守歲。蘇軾有《守歲》：“兒童強不睡，相守夜歡譁。”除夕這一天，家裡家外不但要打掃得乾乾淨淨，還要貼門神、貼春 ...
孔子說：“三十而立，四十不惑，五十耳順，六十知天命，七十古稀”。這些歲數對於中國來說應該具有特別的含義。人到了80歲以後就是高壽了，所以這個歲數去世的人的葬禮也叫喜喪。但也有一說是需過百歲。
《清稗類鈔》“喪祭類”載:“喜喪”，“人家之有喪，哀事也，方追悼之不暇，何有於喜。而俗有所謂喜喪者，則以死者之 ...