艾瑞澤gx用了什麼發動機

　　根據奇瑞汽車的官方介紹，艾瑞澤gx使用了兩款發動機，一款是1.5升的自然吸氣發動機，最大馬力為116匹；一款是1.5升的渦輪增壓發動機，最大馬力為147匹。車主朋友們可以根據自身的需求和實際情況來選擇不同版本的艾瑞澤gx。

　　艾瑞澤gx這兩款發動機的缸體採用的是鑄鐵材料，所以更加耐用。而且，它們的供油方式都為多點電噴，所新增的汽油都是92號，所以燃油經濟性更好，可以在一定程度上降低汽車的使用成本。

　　一般來說，自然吸氣版本的發動機在工作時更加平順，而且故障率比較低，後期維修和保養方面的成本也比較低，但是動力方面表現一般，所以都適合家用。

　　渦輪增壓版本的發動機動力更加強勁，燃油經濟性更好，但是後期維修的保養的成本也比較高，所以適合追求動力的車主們。

　　關於艾瑞澤gx：

　　艾瑞澤gx是奇瑞汽車生產的一款緊湊型轎車，售價區間為7.59萬元-11.39萬元。

　　根據奇瑞汽車的官方介紹，艾瑞澤gx的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。截止到2019年11月，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架是汽車最常用的懸架搭配之一，一般都被搭載在中低檔汽車身上。

　　麥弗遜式懸架是獨立懸架的一種，它的結構比較簡單，佔用空間小，重量輕，搭載這種懸架的汽車在操控性和舒適性上面的表現都比較不錯。除此之外，獨立懸架還包括麥弗遜式獨立懸架、橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等。

　　扭力梁懸架是非獨立懸架的一種，它是透過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，從而緩衝汽車的震動。這種懸架的製造成本比較低，一般都被搭載在中低檔汽車身上。除此之外，非獨立懸架還包括鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

　　根據汽車懸架的不同，汽車行駛的質感也會有所差異，車主朋友們在買車時一定要親自去試駕一下。

　　艾瑞澤5搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機。

　　艾瑞澤5是奇瑞汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。在動力方面，這款車共推出了一款動力車型，搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為85kw，最大扭矩為141牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

　　在工作的過程中，發動機的轉速達到6150轉時可以輸出最大的功率，轉速達到3800轉時可以輸出最大的扭矩。

　　值得一提的是，這臺發動機是奇瑞汽車自主生產的，發動機型號為SQRE4G15B，這款發動機也是奇瑞汽車旗下研發的第三款發動機，這臺發動機使用了非常多的技術，減少了發動機在工作過程中產生能量損耗，提升了發動機的工作效率。

　　這款發動機的熱效率高達37.1%，國內很多自主汽車品牌搭載的發動機熱效率只有35%左右，如果在這個基礎上進行提升的話，這是一件非常困難的事情，所以說這臺發動機的熱效率處於較高的水平。