艾瑞澤GX火花塞多久換一次

　　一般火花塞根據種類不同壽命也會不同。鎳合金火花塞在汽車上使用得最多，其壽命大概2萬到3萬公里。單鉑金火花塞約為4萬公里，雙鉑金火花塞約為6萬公里，銥金火花塞約為8萬公里，鉑銥金火花塞約為10萬公里。

　　艾瑞澤GX外觀大氣時尚，採用奇瑞最新的家族式前臉，整體看上去非常霸氣,大嘴式進氣格柵呈X型佈局，內部採用燻黑處理，兩側銳利的前燈組與前格柵連為一體，並由一根鍍鉻飾進行連線，進而提升了整個車頭的整體性與視覺寬度。前槓部位鍍鉻線條的加入，也為整車增加了一定的時尚氣息。

　　艾瑞澤gx在內飾方面，新車採用了橫向中控設計，檔把區域造型跟艾瑞澤5相類似，唯一的區別是出風口的造型不一樣而已，不過艾瑞澤GX貫穿式出風口來的要新穎一些。動力方面，艾瑞澤GX採用的是1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米，跟其匹配的是萬里揚CVT25變速箱，這款變速箱意味著奇瑞在高階變速箱的研發上又向前邁出了一大步。

　　汽車的火花塞一般在行駛40000公里到60000公里更換一次，在更換的時候需要清洗汽車高壓線樁頭附近的灰塵和油汙，採用套筒擰下安壓線樁頭的固定螺絲，以防拉斷高壓線。

　　火花塞是將高壓導線送來的高壓電進行放電，火花塞分為準型火花塞，緣體突出型火花塞，電極型火花塞以及極型火花塞等，與點火系統和控油系統配合使發動機做功輸出能量，主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極，火花塞的絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性。

　　若是鎳材質的火花塞，一般行駛三萬公里後需要更換。若是鉑金材質的火花塞，一般行駛四萬至五萬公里後必須更換，若期間磨損程度很大則需要及時更換。銥金材質的火花塞比較耐磨，行駛十萬公里後需要更換。

　　火花塞屬於點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。

　　通常，如果車輛出現明顯症狀，例如怠速時熄火或發動機動力不足，建議首先從火花塞開始故障診斷。檢查是否需要更換火花塞也很簡單，自己取下火花塞，觀察其顏色，看看積碳是否變得嚴重，間隙是否變大，是否有漏氣，要是隻是單純的積碳的話就先清洗再繼續使用。要是有損壞的話請及時更換。