華光礁Ⅰ號千年古沉船，凝固的歷史不朽的技術

　　“華光礁I號”沉船遺址的水下考古挖掘，是中國第一次大規模遠海水下考古，“出水”了沉船和近萬件陶瓷器物。這些寶貴文物和南海眾多沉船遺物，是沿“海上絲綢之路”線狀分佈的遺珍，是古代中國海外貿易的見證。

　　西沙群島"華光礁1號"南宋沉船遺址發掘專案，分為兩個階段進行。 第一階段2007年3月-5月主要完成沉船遺址船內承載物的發掘和船體全面測繪；第二階段2008年11月-12月完成船體發掘，對船體構件進行編號測繪，分解提取運回海南省博物館進行脫鹽、脫水保護處理，最終完成船體復原工作。沉船船體水平殘長18.4米，殘寬9米，舷深約3-4米，船艏方向320°，整個船體向西傾斜。殘存10道隔艙板，船艙進深多在1.1-1.5米之間。用松木、杉木、樟木製成，底層船體儲存良好，船板除側板區域性有六層板外，其他均為五層板，外側較薄。多數船板長度均在5米以上，最長達14.4米，寬度多30釐米以上，最寬的超過45釐米。大部分船板表面呈淺褐色，部分碳化較嚴重，而呈黑色，底層板腐蝕嚴重。船體的搭接方法主要有榫口搭接、滑肩搭接等，船板接縫及船板間以艌料填充，船板之間還採用大量的鐵釘固定船板。除船體上層建築外，底層船體儲存基本良好，初步估計該船排水量大於60噸。

　　出水遺物近萬件，有瓷器、鐵器、銅鏡、銅錢等，瓷器有青白釉、青釉、白釉、醬釉等，器形主要有碗、盞、盤、碟、盒、執壺、瓶、罐、甕等，其產地有景德鎮窯、德化窯、磁灶窯、閩清窯、南安窯、松溪窯等，年代屬南宋時期。

　　宋元時期海上絲路主流船型是福船，也就是此次發現的船型。福船，是福建、浙江沿海一帶尖底古海船的統稱，其船上平如衡，下側如刀，底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹，這一船舶結構是中國在造船方面的一大發明，它提高船舶的抗沉效能，增加了遠航的安全效能。

　　還有一類船型為沙船型。沙船是中國古代近海運輸的海船中的一種優秀船型，也叫作"防沙平底船"，是中國"四大古船"之一，為中國古代著名海船船型。在唐宋時期，它已經成型，成為我國北方海區航行的主要海船。

　　“華光礁1號”復原船船長: 22.43米水密隔艙: 13個耗用木材: 約160立方米船長22.43米，有13個水密隔艙，有魚鱗搭接和重板技藝，採用進口木材。這三項是福船的標誌技術,是古代中國人海上遠洋貨船的核心安全保障。

　　“華光礁I號”沉船復原遺址

　　 本報南豐訊 10月4日上午，法國某媒體記者張雪蟬夫婦冒雨來到南豐縣三溪鄉石郵村觀看儺舞表演，零距離感受“南豐儺舞”這一千年文化、歷史遺產，還有模有樣地跟著跳了起來。據石郵儺班“三伯”聶明根介紹，雖然國慶期間天氣不佳，持續陰雨，但絲毫不減慕名前來觀儺賞儺遊客們的熱情，僅國慶長假前四天，就接待了中外遊客600多人。

　　南豐縣是著名的“儺舞之鄉”，南豐儺舞已經有2000多年的歷史。目前，該縣活躍著上百個儺班，存有70多個儺舞節目和100多種儺面具，而石郵儺舞又是其中代表，最具特色。每逢週末和節日，石郵村都會迎來一撥又一撥的遊客前來觀儺賞儺，體驗儺舞民俗文化帶來的快樂。據瞭解，儺舞分“下殿”、“起儺”、“演儺”、“搜儺”、“圓儺”五個部分，其寓意就是祈求風調雨順、災害不生、五穀豐登、世道安寧。神秘莫測、古樸原始的舞姿，令中外遊客大開眼界，連聲叫好。在觀儺過程中，一些小孩前呼後擁，一邊觀看，一邊模仿，還不時地跳了起來；遊客們則一邊欣賞，一邊拍照，還不時地向當地人詢問儺舞表演的內涵，古老而帶有神秘色彩的表現形式，令遊客們流連忘返。來自上海師範大學的小羅告訴筆者，她是透過網路平臺瞭解到南豐儺舞的，古樸粗獷的儺舞、神秘莫測的舞姿令她大開眼界，一飽眼福，她打算明年春節帶上親朋好友再次來南豐觀儺賞儺。

　　雞鳴驛始建於元代的雞鳴驛，坐落在距離北京約140公里的雞鳴山下，是目前國內儲存最好、規模最大、最富有特色的郵驛建築群，具有很高的考古價值，有“活化石”之城。公元1219年，成吉思汗率兵西征，在通往西域的大道上開闢驛路，設定“站赤”（即驛站）。至明朝永樂十八年（公元1420年），雞鳴驛擴建為宣化府進京師的第一大站，城內設有驛丞署、驛倉、把總署、公館院、馬號等建築，還有戲樓和寺廟。明成化八年（公元1472年），雞鳴驛站建土垣，隆慶四年（公元1570年），磚修城池。全城周長2330米，牆高12米，在東、西城牆偏南處設東、西兩座城門，門額分別為“雞鳴山驛”、“氣衝斗牛”。門臺上築兩層越樓，上面城牆均築戰臺。北城牆中部築玉皇閣樓，南城牆中部築壽星閣樓，兩座閣樓遙相呼應。城下的東、西馬道為驛馬進入的通道，城南的“南宮道”即是當年驛卒傳令幹道。可以想像，當時每日馬鈴聲聲，飛塵滾滾，身穿郵服、腰掛“火印木牌”的驛卒，乘騎傳遞，風風火火，晝夜不停，何等熱鬧。清乾隆三年（公元1738年），為加強驛城的防禦，對城垣進行了全面維修，並在城東南角城牆上築角樓魁星閣一座。為防止山洪浸侵，又於城東築護城壩一道。郵驛事業的發展，給雞鳴驛的各項建設都帶來了契機，經濟、文化繁榮，商賈雲集，廟宇輝煌，公館宏偉。每年農曆四月十三至十九的雞鳴山廟會和臘月十六、二十一、二十六三個集日，更是滿街攤販，大唱廟戲，人聲鼎沸，熱鬧非凡。光緒二十六年（公元1900年），八國聯軍侵佔北京城，慈禧太后惶惶不可終日。農曆七月，慈禧及光緒皇帝在御林軍護衛下倉惶逃往西安，途中曾在雞鳴驛何二少家住了一天。何家當時是雞鳴驛成裡有名的財主，共有連環院五進，全都是雕龍畫鳳的磚瓦房。是夜，慈禧太后和光緒皇帝都住宿在第二進院內，慈禧住在正庭北屋東間，光緒皇帝住在東廂房，隨從文武官員和妃子各有住宿地點。現雞鳴驛城內還有慈禧太后西逃時下榻的古建築，遺址尚存。直至1913年，北洋政府宣佈“裁汰驛站，開辦郵政”，雞鳴驛這座古驛站才完成了的歷史重任。這座歷史上留下來的方城重鎮在明、清兩代對我國的軍事、政治、經濟、通訊等方面都起過極其重要的作用，其特殊的戰略位置使之獨驛成城。它是迄今為止國內最大、功能最齊全、儲存量完好的一座古代驛站。城內設有驛丞署、把總署、公館院、馬號、戲樓、店鋪等，還有8座圭廟即永寧寺、龍神廟、白衣觀音廟、財神廟、關帝廟、普渡寺、泰山行宮、城隍廟。其中永寧寺是驛城中最早的建築，已距今800多年。驛城中寺廟內明清時期遺留下的壁畫至今色彩依舊，從物栩栩如生。從寺廟的規模和佈局看出當時雞鳴驛三教皈依的社會思潮。由於雞鳴聖地處交通要道，它在擔負軍、民驛站的同時，也成為商家的發聚之地。據驛城內碑刻記載，該驛僅當鋪就有6家之多，同時還有商號9家，油鋪4家及茶館、車馬店等。雞鳴驛已被列為全國重點文物保護單位。1996年8月，國家郵電部為紀念中國郵政創辦100週年，發行了紀念郵票《古代驛站》一套兩枚，其中一枚就是雞鳴驛。現今，無論從旅遊還是從文物角度上看，雞鳴驛這座儲存基本完好的古城仍不失當年風采，有著極高的歷史價值。它的城牆，除西城牆中部有段塌陷外，其餘均整齊地矗立著，稜角分明，不歪不傾。它的城門，拱洞高聳，寬厚的大門洞開，門上鑲著的鐵板、鐵釘依然牢牢緊釘在門上。城內的佛、道教寺廟和驛站其他建築，不少仍儲存完好。專供過往官員、驛卒就餐住宿的“公館院”即驛館，是一座明代建築，這座三進院落的北屋，隔扇木插銷頭做工考究，各個木插銷頭分別刻有琴、棋、書、畫、荷、蓮、蝙蝠、蟬等不同的形象，栩栩如生，巧奪天工，別有情趣，反映出我國古代匠人的高超工藝。近年來這裡獨特的風貌受到電影界的青睞，《血戰臺兒莊》、《血戰長城》、《大決戰》、《國土無雙》、《藍色的花》、《超級女諜》、《大潮600天》等影片先後在此拍攝，雞鳴驛成了“電影城”。如今雞鳴驛內城中仍有不少居民。