華泰聖達菲柴油2.0為什麼噴油嘴無電

　　1、噴油嘴無電原因：有可能噴油嘴輸入輸出線路故障，如線路鬆動，插接件不良等；因受汽車其他部分電壓波動原因而燒燬，導致無電；因自身原因：老化、內部磨損、堵塞花熱量大、間隙過大或已達壽命期的導通不良或燒燬現象。

　　2、汽車噴油嘴可看成是一電磁閥，內部線圈在電流的作用下形成磁場，棒針被吸起，開啟噴油道（孔），燃油即會從噴嘴高速霧化噴出，也進氣形成一定比例參與燃燒，為發動機提供動能所需燃料。

　　3、噴油嘴無電沒電的原因有許多方面，需針對具體的車型實車綜合分析（以汽油車為例）才可找出正確的引發故障發生原因，對對“症”進行必要的維護、檢修或更換。

　　4、汽車油油泵供油，證明油泵線路良好，管路通暢，但噴油嘴檢查沒電，依然無法供油入缸內。

　　1、曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。

　　2、曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?就是透過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，透過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，透過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。

　　聖達菲5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　麥弗遜懸架是最常見的也是結構最簡單的獨立懸架，這種懸架的結構非常簡單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架佔用的空間是非常小的。

　　麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙空間，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。

　　多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

　　多連桿懸架的結構比較複雜，這種懸架的成本也是比較高的。

　　獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，這種懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的，所以獨立懸架的舒適性更好，並且操控性也是更好的。

　　如果大家對聖達菲5感興趣，可以去當地的4s店試駕一下，這款車的價效比是相當高的。

　　聖達菲5全系使用了1.5升渦輪增壓發動機，這款發動機的低扭是比較強的。