菲亞特派朗用了什麼發動機

　　菲亞特派朗使用的是1.7L自然吸氣發動機。

　　菲亞特派朗是南京菲亞特汽車旗下推出的一款小型車，這款車的官方指導價格為7.48-8.38萬元。

　　在動力方面，這款車共推出了一款動力車型，搭載的是一臺1.7L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為70kw，最大扭矩為140牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱。

　　派朗搭載了一款由南京菲亞特和全球著名AVL公司聯合設計開發的1.7L發動機，在實際駕駛汽車的過程中，發動機的轉速達到5500轉時可以爆發出最大的功率，強大的功率可以為汽車提供強大的動力。

　　發動機低轉速高扭矩特性突出，當發動機的轉速達到2500轉時，發動機可以輸出最高扭矩的97%，當發動機的轉速達到4000轉時，發動機可以輸出最高的扭矩。

　　值得一提的是，研發人員還對這臺發動機的配氣機構、進排氣系統的引數進行了最佳化，最大限度的提升了發動機的動力效能，滿足消費者對動力的需求。

　　菲亞特派朗的前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用的是縱臂扭力梁式獨立懸架。

　　相信有很多車主對麥弗遜式獨立懸架都比較熟悉了，麥弗遜式獨立懸架是汽車上使用最廣泛的一種型別的前懸架之一，弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下襬臂組成的，懸架的應用範圍比較廣泛。

　　因為這種型別的懸架結構比較簡單，所以懸架在使用過程中比較靈活，一般來說，使用麥弗遜式獨立懸架的汽車還使用了橫向穩定杆，防止汽車在行駛過程中產生側傾。

　　一般來說，只有一些小型車或者是緊湊型轎車才會使用縱臂扭力梁式獨立懸架，這種型別的懸架是專門為後輪設計的一種懸架結構，用粗壯的上下襬動式拖臂實現車輪與車身之間的硬性連線，然後再使用液壓減震器和螺旋彈簧來實現軟性連線，這種設計方式主要是為了減輕汽車在行駛過程中所產生的震動，同時也可以達到支撐車身的作用，這種型別的懸架最大的優點就是佔用的空間比較小。

　　菲亞特派力奧搭載的是1.3L和1.5L自然吸氣發動機。

　　菲亞特派力奧是南京菲亞特汽車旗下推出的一款小型車，這款車的官方指導價格為5.58-9.58萬元。

　　雖然說這款車在國內的影響力不是非常大，但是這款車在海外汽車市場的影響力是非常大的，在動力方面，這款車共推出了兩款車型，因為這款車的定位是小型車，所以這款車採用的是兩臺小排量的發動機，分別搭載的是1.3L和1.5L自然吸氣發動機。

　　其中，1.3L發動機的最大功率為44kw，最大扭矩為102牛米，1.5L發動機的最大功率為62kw，最大扭矩為122牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

　　值得一提的是，這兩臺發動機採用的是多點電噴技術，雖然發動機的排量比較小，但是發動機的動力儲備是非常充足的，無論是在市區行駛還是在高速行駛，發動機的動力都有非常出色的表現，另外，發動機的燃油經濟性也是可圈可點的。