虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。
虎門大橋於1993年開始施工建設，1997年香港迴歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均採用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16、4公里，每根主纜由13970根直徑為5、2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。
珠江是我國第二大河流，第三長河流。年徑流量3492多億立方米，居全國江河水系的第二位，僅次於長江，是黃河年徑流
虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。
虎門大橋於1993年開始施工建設，1997年香港迴歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均採用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16、4公里，每根主纜由13970根直徑為5、2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。
珠江是我國第二大河流，第三長河流。年徑流量3492多億立方米，居全國江河水系的第二位，僅次於長江，是黃河年徑流
虎門大橋位於中國廣東省廣州市南沙區南沙街道與東莞市虎門鎮之間，主橋橫跨珠江獅子洋水域，北距上游虎門二橋約10千米、南距下游深中通道約30千米；大橋東起珠江東岸東莞市虎門鎮威遠山，向西依次經過大石嚇山谷、珠江干流上的虎門水道、上橫檔島和蒲州水道，止於珠江西岸廣州市南沙街道南北臺；向西經深灣水庫後延伸至飛沙角山。截至2018年12月，虎門大橋全路段為珠江三角洲地區環線高速公路南部地區聯絡線（原莞佛高速公路）（國家高速G9411）的主體部分。虎門大橋線路起於東莞市太平立交，接京港澳高速公路兼瀋海高速公路（原廣深高速公路）東莞段；沿途向西下穿廣深沿江高速公路東莞段，止於廣州市南沙立交；透過大涌橋西延至廣州市坦尾立交，接廣澳高速公路廣州段。
1、位於廣東珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
2、虎門大橋於1992年10月28日動工建設；於1997年6月9日建成通車；於1999年4月20日透過竣工驗收。
3、虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；工程專案總投資額30.2億元人民幣。