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虎V車egr閥壞了有什麼現象

虎V車egr閥壞了有什麼現象

  1、廢氣閥壞車輛會表現怠速忽高忽低,車身有抖動感覺,有的還加不上油,尾氣排放燈亮等現象。排氣管會有大量的白煙冒出。

  2、廢氣閥損壞後,會導致汽車燒機油,尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器,它正常工作時只吸廢氣不吸油。

  3、當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能,在吸氣的同時也吸進油液,從而使油液進入進氣道,燃燒室,產生了燒機油現象,尾氣藍煙嚴重。

  4、廢氣閥損壞原因有:

  廢氣閥本身品質問題;

  保養不當;

  燃油質量問題,(很多車主反應汽車誤加低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞,這個值得車友們注意);

  老化,廢氣閥在發動機高溫時工作,時間久了,跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。

虎V車egr閥壞了有什麼現象

  1、廢氣閥壞車輛會表現怠速忽高忽低,車身有抖動感覺,有的還加不上油,尾氣排放燈亮等現象。排氣管會有大量的白煙冒出。

  2、廢氣閥損壞後,會導致汽車燒機油,尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器,它正常工作時只吸廢氣不吸油。

  3、當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能,在吸氣的同時也吸進油液,從而使油液進入進氣道,燃燒室,產生了燒機油現象,尾氣藍煙嚴重。

  4、廢氣閥損壞原因有:

  廢氣閥本身品質問題;

  保養不當;

  燃油質量問題,(很多車主反應汽車誤加低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞,這個值得車友們注意);

  老化,廢氣閥在發動機高溫時工作,時間久了,跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。

egr閥壞了有什麼現象

  EGR閥就是廢氣再迴圈閥。廢氣再迴圈閥壞了,首先就是車輛的儀表盤會亮起EPC故障燈。具體的現象,分兩種情況分析。

  第一種:廢氣再迴圈閥卡在全開位置無法完全關閉,車輛會出現冒黑煙現象,並且伴隨加速無力,怠速不穩,油耗增加,動力不足等現象。

  第二種:廢氣再迴圈閥卡在關閉位置無法完全開啟,對車輛的排放有影響,車輛的排放會不達標,此時如果去年檢,很有可能過不了。

  廢氣再迴圈閥通常位於進氣歧管的右側,靠近節氣門體,有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。

  附廢氣再迴圈系統介紹:

  EGR是英文ExhaustGasRecirculation的縮寫,中文翻譯就是廢氣再迴圈,廢氣閥的作用是適當降低油耗、提高發動機效率、降低排氣溫度、減少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。

  廢氣再迴圈是在發動機工作過程中,將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(或混合氣),返回氣缸內部進行再迴圈參與燃燒的方法,其作用是用來減少NOx的排放量。


熱水器電磁什麼表現

  1、燃氣熱水器電磁閥損壞,會造成不能供氣,一般就是不能打著火。   2、在確定點火器正常的情況下,把電磁閥拆出來(關閉氣源),然後扳開微動開關,點火器就會打火,此時用手輕按一下電磁閥的膠墊,電磁閥就會吸合,因沒有燃燒,大概10秒左右電磁閥鐵芯就會彈出來,如能這樣就應該是好的了。   3、如果不能吸合,就可 ...

煮麵爐電磁什麼表現

  會冒黑煙。當煮麵爐的電磁閥壞了之後,由於燃燒不充分導致積碳過多,所以會出現冒黑煙。   解決辦法:尋找專業人士檢查電磁閥,找出存在的問題進行維修。 ...

汽車電磁什麼影響

  1、真空閥總成壞了多是因為暴力駕駛過多造成的,因為那個閥是和渦輪作用的,只有用到渦輪了才會使那個閥工作。你目前的聲音肯定不是真空閥總成壞了,因為你冷車啟動的時候渦輪還沒有工作,那個閥的異響只會出現在暴力駕駛(用到渦輪轉速)之後,發動機艙前部靠近右前輪位置才會出現“嗡嗡”聲。   2、另外,那個閥壞了,對駕 ...

空調電磁什麼表現

  空調電磁閥壞了有多種表現,比如空調會發出異味、空調動力不夠、整機不能正常工作、不制熱或效果不佳,維修時,根據故障原因不同,可以更換電磁閥滑塊或者清洗閥體。   裝置使用注意事項:1、空調安裝時,距離牆面要有一定的距離,以免影響製冷效果。   2、空調無法制冷,可能是壓縮機管道損壞,因此無法進行製冷,需要修 ...

氣動電磁什麼表現

  1、需要在氣動電磁閥工作的過程中,氣動閥沒有工作,也就是說氣源的方向麼有出現改變。   2、氣動電磁閥在工作的時候,動作不良或出現時好時壞的,主要是表現線上圈的磁力變小了。   3、線上圈通電後,用金屬導體插入線圈後,吸力明顯不夠。 ...

曲軸箱通風什麼現象

  1、導致進氣管真空度改變,混合氣濃度異常,會造成發動機運轉不穩;   2、會造成機油的異常消耗,時間長會造成進氣道積炭增多;   3、會導致曲軸箱內壓力變大,並且會使曲軸箱內的機油受到汙染等。   以上就是關於曲軸箱通風閥壞了有什麼現象的介紹了,曲軸箱通風閥壞了要及時去維修,否則可能會導致更加嚴重的故障發 ...

曲軸箱通風什麼現象

  1、在發動機運轉時,可燃混合氣燃燒後向下推動活塞,此時一部分氣體會透過活塞環進到曲軸箱內。當曲軸箱內的氣體相當多的時候,曲軸箱內的壓力會變大,此時活塞下行會變的相當困難。於是工程師就設計了曲軸箱強制通風系統,這樣子可以把曲軸箱內的氣體重新匯入到燃燒室內燃燒,既減小了曲軸箱內的壓力又不會把這部分氣體直接排到 ...