原因有很多，最主要的是真空助力器出現故障了，這種情況要及時對汽車的剎車真空助力泵進行檢查和維修，防止汽車在行駛過程中出現安全隱患，導致汽車剎車變硬的原因除了真空助力器故障外，還有剎車片磨損嚴重、剎車油缺失、剎車踏板的彈簧失效等。
真空助力泵漏氣或出現故障問題，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵增大的，假如它發生故障問題，剎車那麼就會變得困難，也就是以前靠的是剎車助力泵的真空力，當前只能靠我們自己的腳力。
假如是在駕駛中發覺出現這樣的狀況，一定不要驚慌，首要做的事就是鬆油門減速，嘗試多踩幾次剎車，看能不能恢復制動力，用力踩的話一般情況下還是可以發揮制動力的。除此之外，假如你是手動擋的車，還可以透過降擋來減速。最後實在不行還可以透過減速帶刮碰來讓汽車停下來，至於拉手剎這樣的操作，不到萬不得已不提倡。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
以上就是小編給大家分享的車輛在行駛中發生剎車失靈後的解決方法，希望能幫到大家。
1、有積碳引起的熄火，特別是電子節氣門處，這屬於進氣方面故障。當節氣門處的積碳非常非常多時，在行駛過程中一鬆油門，便可能熄火，在一些很老的車上時有發生。因為油門鬆開，節氣門處只有一個很小的縫隙供空氣透過，當縫隙處積碳過多，導致空氣透過數量大大減少，不足以維持怠速所需要的混合氣，便會熄火。不過這是可以預防的，平時在打火的時候可以感覺到，不好打火，甚至需要踩踩油門才能打著，這就是節氣門處積碳過多的徵兆，需要及時清理。
2、供油故障，一般是汽油泵損壞，無法泵油。汽油泵的壽命較長，所以損壞一般發生在老車上，有的車停著的時候自己就壞掉了，導致打不著火，有些是在行駛中壞掉了。
3、供電故障，一般是點火線圈損壞，導致所有火花塞都沒有高壓電。
4、電子元件故障，比如發動機電腦。車上所有的操作都是要經過發動機電腦的，壞掉後，沒有任何訊號，不能發出任何指令，所以其他很多部件都不知道該怎麼工作，便不工作了，導致熄火。
5、正時皮帶斷裂。正時皮帶控制著活塞和氣門能夠很好的配合，活塞在什麼位置，氣門該開啟還是關閉，能夠有序工作。當斷裂後，工作便會雜亂無章，可能會活塞上來時，剛好氣門也開啟，二者撞在一起，兩敗俱傷。