計劃一般由以下五方面構成，背景、目標、具體實施辦法、監督、事後評價。
在管理學中，計劃具有兩重含義，其一是計劃工作，是指根據對組織外部環境與內部條件的分析，提出在未來一定時期內要達到的組織目標以及實現目標的方案途徑。其二是計劃形式，是指用文字和指標等形式所表述的組織以及組織內不同部門和不同成員，在未來一定時期內關於行動方向、內容和方式安排的管理檔案。
計劃一般由以下五方面構成，背景、目標、具體實施辦法、監督、事後評價。
在管理學中，計劃具有兩重含義，其一是計劃工作，是指根據對組織外部環境與內部條件的分析，提出在未來一定時期內要達到的組織目標以及實現目標的方案途徑。其二是計劃形式，是指用文字和指標等形式所表述的組織以及組織內不同部門和不同成員，在未來一定時期內關於行動方向、內容和方式安排的管理檔案。
計劃一般由以下五方面構成，背景、目標、具體實施辦法、監督、事後評價。
在管理學中，計劃具有兩重含義，其一是計劃工作，是指根據對組織外部環境與內部條件的分析，提出在未來一定時期內要達到的組織目標以及實現目標的方案途徑。其二是計劃形式，是指用文字和指標等形式所表述的組織以及組織內不同部門和不同成員，在未來一定時期內關於行動方向、內容和方式安排的管理檔案。
汽車的懸架是由彈性元件，導向機構，減震器組成的。懸架是用來連線車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構有很多，汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，所以使用獨立懸架的車輪之間是沒有運動干涉的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。
這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。
大部分汽車的前懸架都在使用麥弗遜懸架，這是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架是由一個L型控制臂組成的。
麥弗遜懸架的結構簡單，體積小，重量輕，這種懸架佔用的空間也是很小的，並且麥弗遜懸架的成本是很低的。
大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。