詹天佑,我國傑出的愛國鐵路工程師，有“中國鐵路之父”之稱。他修建了“京張鐵路”用了4年時間。他不怕危險，在帝國主義者的嘲笑聲中度過了4年這漫長的歲月，完成了它。後來，詹天佑有參與了許多鐵路的修建工程，於1919年病逝，成為我國一代名垂青史的為人。
詹天佑,我國傑出的愛國鐵路工程師，有“中國鐵路之父”之稱。他修建了“京張鐵路”用了4年時間。他不怕危險，在帝國主義者的嘲笑聲中度過了4年這漫長的歲月，完成了它。後來，詹天佑有參與了許多鐵路的修建工程，於1919年病逝，成為我國一代名垂青史的為人。
1、唐山鐵路
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。唐山鐵路在開灤煤礦唐山礦1至3號井東面，一條鐵路從一個上百年的涵洞裡穿越而出，從唐山市區主幹道新華道下穿過，全長十二公里。這就是中國第一條國際標準軌距鐵路。
2、灤河大橋
詹天佑對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。
3、京津鐵路
京津鐵路（津蘆鐵路）天津市到北京市西南郊蘆溝橋，聘英國人金達為總工程師，詹天佑擔任鐵路工程師。1895年建設，1897年6月通車。是中國最早的一條複線鐵路。
4、萍醴鐵路
1901年7月，詹天佑受清政府鐵路總公司督辦盛宣懷委派，到萍鄉協助美國鐵路工程師李治、馬克來修建株萍鐵路的萍醴段。他在無圖紙的情況下，利用一個多月的時間，重新進行勘測和設計，並調集人馬立即動工。詹天佑採用土洋結合的辦法，不到3個月的時間，湘東大橋便鋪上了鋼軌。萍醴鐵路全長38公里，是專為漢冶萍公司運輸而修建的將江西萍鄉的安源煤礦供給漢陽鐵廠。1902年11月，萍醴鐵路竣工通車。
5、新易鐵路
1902 年秋，直隸總督袁世凱任命詹天佑為新易鐵路總工程師，責成他在6個月內完工，以免延誤慈禧太后來年清明祭陵。這是中國人自修鐵路之始。因此詹天佑仍是非常重視。僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
6、京張鐵路
京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連線北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，於1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。
1、京張鐵路，京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連線北京豐臺，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，1905年9月開工修建，於1909年建成。
2、它是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。現為北京至包頭鐵路線的首段，為京包鐵路。