豐田銳志為什麼停產

　　停產原因主要是：豐田當前的發展重心是混合動力，缺乏更多的人力、財力用於MarkX（銳志）的設計和改造。在豐田整個混合動力發展的大勢下，任何對其產生影響的車型都會被調整，而銳志被停產的命運不難理解。

　　當然，對銳志命運產生決定性影響的是其在日本的銷量，2005年以來，銳志在日本的銷量一直呈曲線下滑狀態，也只有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款後銷量有所上浮。到了2014年，MarkX在日本的年銷量也就1萬輛出頭。

　　除此之外，人們對於操控、運動的理解也發生了一些變化，銳志良好的漂移效能曾讓許多人為之瘋狂，但現在“玩家”越來越講究在城市道路上的控制。市場上先進的渦輪增壓發動機足以滿足消費者的需求，而銳志十年不變的前置後驅和V6發動機讓消費者累覺不愛。

　　不明白這個問題想問什麼。油耗單位也不是公里。這裡理解為：豐田銳志平均油耗多少。根據小熊油耗資料顯示：

　　2、5L193馬力V6發動機，匹配6擋手自一體變速箱版本，平均油耗為10.90升/百公里，油耗範圍在9.41~12.39升/百公里，共有2440位車主參加測試。

　　2、5L197馬力V6發動機，匹配6擋手自一體變速箱版本，平均油耗為11.07升/百公里，油耗範圍在9.45~12.68升/百公里，共有1542位車主參加測試。

　　3、0L227馬力V6發動機，匹配6擋手自一體變速箱版本，平均油耗為11.74升/百公里，油耗範圍在9.93~13.54升/百公里，共有40位車主參加測試。

　　3、0L231馬力V6發動機，匹配6擋手自一體變速箱版本，平均油耗為11.57升/百公里，油耗範圍在10.33~12.81升/百公里，共有20位車主參加測試。

　　根據統計可以看出來，2.5排量的銳志，平均油耗為每百公里11升左右，3.0排量的銳志，平均油耗為每百公里12升左右。

　　豐田銳志v6發動機建議使用全合成機油。

　　在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.5LV6和3.0LV6自然吸氣發動機，因為這款車搭載的是六缸發動機，相對於四缸發動機來說，應該使用效能更好的機油來保護髮動機。

　　汽車上使用的機油分為三種類型，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，相對於礦物機油和半合成機油來說，全合成機油的效能要更好一些，雖然全合成的機油價格比較貴，但是使用的週期相對較長一些。

　　發動機在工作的過程中，必須要有機油的參與，因為機油在發動機內部會形成一層油膜，這層油膜會為發動機提供更好的保護，全合成機油對發動機的保護會更好一些。

　　相對於礦物機油和半合成機油，全合成機油具有更好的高溫效能，更換和使用的週期更長，全合成機油也比較適合更惡劣的車況，從全合成機油的綜合性能來看，全合成機油的各方面效能好於其它兩種型別的機油。