貨車減速方法

　　1、駕駛員應注重從剎車、減油、減擋三個方面進行減速操作，平時多練習，以求達到操作規程嫻熟、得心應手。

　　2、剎車：是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤(以防車輛跑偏)，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。“定點停車”是練習平穩停車的基本方法。在雨、雪、結冰的路面上行駛時，嚴禁使用緊急剎車。採用緊急剎車會導致車輛不受控制，出現意想不到的局面。正確的方法應該是利用發動機的牽引力降低車速，同時採用“點剎(點間歇性使用腳制動)和掛入低速擋的方法，使車輛在儘可能短的距離內減速或停車。

　　3、減油：是控制車速的另一種直接方法。一般情況下，車輛在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發動機的怠速運轉克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩。需要注意的是松踏油門踏板的技術要求，是要求車輛始終保持平順性。有經驗的駕駛員能根據行駛中遇到的情況，提前採用預見性的滑行。比如當汽車行駛到交叉路口、遇紅燈訊號，前方有坑、障礙物，透過隧道、涵洞，會車以及轉彎時都採用減油、脫擋(或不脫擋)的方法，以滑代剎此舉既節油又安全，同時還可以減少車輛各部件的磨損和衝擊，這種技術的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術性能的基礎上，鍛煉出觀察、判斷能力。

　　4、減擋：當汽車透過繁華路段、危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的方法來控制車速。現代汽車為了便於減擋、減少換擋時的齒輪噪聲，在變速箱內大都設定了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無撞擊。但目前我國尚有一部分國產車，主要是載物貨車的變速箱裡還沒有設定同步器。即使是變速箱內設定了同步器的車輛，如採用“兩腳離合器”法減擋，能夠延長同步器和變速器的使用壽命。其操作規程方法是：當車速降低至適合換入低擋時，迅速抬起離合器踏板，隨即加一腳“空油”(“空油”大小依車速而定)，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿推入所需擋位，然後抬起離合器踏板和踩下加速踏板，保證車輛平穩前進。“兩腳離合器”減擋，關鍵是要判斷準車速，以決定“空油”的大小。另外，手腳要配合好，力求動作輕柔、準確。

　　1、第一種：腳剎。腳剎在滑板當中非常常見，在滑行中，前腳踩在板上，同時把身體重心放在前腳，後腳落地摩擦，已達到減速剎車的目的。這種方式會比較費鞋。

　　2、第二種：板尾剎。板尾剎就是在滑行中，用後腳踩板尾，讓板尾摩擦地面來達到減速剎車的目的。這種剎車方式對滑手自身的平衡性有一定的要求，可能初學者不能很好掌控，同時板尾剎雖然看起來炫酷但也很費板尾。

　　3、第三種：橫剎。即PowerSlide是用身體帶動後腳推板，把板橫過來，讓輪子的側面摩擦地面已達到減速剎車的目的。橫剎對於滑手板性要求較高，可以算的上是一個動作了，初學者可以慢慢掌握，不用急於練成。

　　1、當車速比較低時，一般在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火。

　　2、低速的時候由於車輪的速度不夠快，主要靠發動機提供動力，所以剎車時，需要用離合器將發動機和變速箱分離開，這樣當車輪停止轉動的時候，發動機可以繼續保持轉動。

　　3、當車速比較高時，30km/h以上的時候，就需要先踩下剎車，將車速降下來的時候（20-30km/h）同時踩下離合器將車剎住。

　　4、四擋基本上就是跑市區的速度，經常要剎車，這時減速就要先剎車，速度下來了踩離合換到二擋，二擋的時候就可以同時踩離合剎車了。